380亿重庆汽车黑马收编吉利2500人军团

网络技术 2025年08月05日 15:21 1 aaron

　　8月3日，印奇操盘的“千里智驾”，一举揽入约2500名吉利员工，涵盖极氪约1500人、吉利研究院近1000人。加上迈驰智行的500人，新公司规模达到3000人。

　　征战“智驾”，他还多了一位帮手。6月，千里科技请来原华为智能汽车解决方案BU首任总裁王军，出任联席总裁。

　　8月1日，据《21汽车》报道，印奇、王军两人，奔赴宁波杭州湾，参加一场“誓师大会”，会议时长为3小时。

　　高层指出，吉利未来只有一个智驾团队，即千里智驾，极氪智驾团队和吉利研究院的智驾团队，将整合进新公司。

　　同日，印奇掌舵的千里科技公告，拟与宁波吉利汽车研究院签约，以3.45亿元的价格，转让一在研车型的知识产权。

　　吸纳智驾资产，并出手增程版车型技术，千里系的主线更清晰——聚焦“AI+车”，打造智能出行科技品牌。

　　2024年，印奇实控的江河汇，以24.3亿元的价格，受让吉利旗下公司所持股份，拿到千里科技9亿股，成为其第二大股东。吉利旗下重庆满江红，则为第一大股东。

　　3月，千里科技和吉利汽车，联合发布千里浩瀚智驾系统，推出H1、H3、H5、H7和H9五套方案，未来将覆盖吉利全系车型。

　　当日，印奇在演讲中表示，当下汽车行业正由“车+AI”走向“AI+车”，未来需要一家能将大模型技术、产品场景和软硬件能力进行整合的解决方案提供商。

　　第一步，千里科技全资子公司“重庆智骐鑫旺”，出资2亿元，联合重庆两江产业基金、重庆产业母基金等，共同设立“重庆江河启兴”。

　　据《车BU投资框架协议》，其两位车企同盟，吉利旗下吉润汽车的出资方式，是现金2亿元+实物13亿元；路特斯实物出资2.5亿元。

　　“吉利将现有部分智驾研发技术（十四大项）的所有权，路特斯将部分智驾研发技术（三大项）的使用权，分别转移至合资公司。”公告称。

　　旷视科技旗下智驾品牌——迈驰智行，需要将车BU板块所有业务及资产所有权，转移至千里智驾。印奇持有迈驰智行股份，为新公司股东之一。

　　新公司管理层名单公布，王军担任董事长，印奇的创业伙伴、旷视科技联合创始人杨沐担任董事，目标直指“打造面向第三方整车企业的开放平台”。

　　其中，旗舰版方案，搭载高达700TOPS算力平台，可实现多场景自主决策与复杂交互，能从一个车位开到另一个车位。

　　其拥有两大板块，一为终端业务，如摩托车品牌“力帆”“派方”，及新能源汽车品牌“睿蓝”；一为科技业务，聚焦智能驾驶和智能座舱解决方案。

　　印奇举了个例子，手机行业中，iPhone开启智能机时代后，硬件逐步收敛为直板触屏形态，产品重心转向软件应用与体验；汽车行业也将有类似趋势。

　　“未来5年，大家讨论新座舱或许会比讨论智驾多。”他发力智驾的同时，也在研发智能座舱解决方案。

　　7月，印奇出席世界人工智能大会，联手阶跃星辰、吉利，发布智能座舱Agent OS（预览版）。

　　该Agent的目标，是成为个人生活助理，根据用户偏好，自主完成各项操作，例如自动调节座椅位置、空调温度，自动搜索并播放用户喜欢的视频等。

　　印奇称，千里科技的定位，是智能产品和智能服务供应商，今年会加快科技业务布局，到2026年，业绩会快速增长。

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