新款卡宴有没有差速锁/卡宴带锁吗

保时捷卡宴四驱差速锁了怎么解开

保时捷卡宴四驱差速锁的操作并不复杂，只需再次按下差速锁的LOCK键即可解除。该车型的四驱差速锁按钮设置在中央操作面板上，使用时只需遵循以下步骤：首先，确保踩下刹车踏板；其次，按下一键启动键；然后，观察仪表盘确认电源接通；最后，再次按下差速锁按钮，即可完成差速锁的解除。

保时捷卡宴四驱差速锁只需要再次按下差速锁的LOCK键就能解除，保时捷卡宴的四驱差速速按键位于中央操作面板上，具体操作步骤如下：踩下保时捷卡宴的刹车踏板。按下保时捷卡宴的一键启动键。保时捷卡宴的仪表亮起，全车电源接通。按下位于保时捷卡宴操作面板的差速锁键。

卡宴S和卡宴Turbo的中央差速器是带锁止功能的，当通过中控台上的按键锁止差速器后，变成恒时四轮驱动系统，能够以40：60的标准扭矩分配比例为前桥和后桥分配扭矩；除了配备的中央差速锁外，这两款车型还可以选装后桥差速锁（厂家称中央差速锁为纵向锁，后桥差速锁被称为横向锁）。

卡宴用的是托森差速器吗?

卡宴肯定未使用，貌似为多片离合器构成的限滑锁，网上信息比较混乱，我理解为首先它具备中央开放式差速器，因为发动机纵置，带分动器结构，没必要使用像途观一样多片离合器前置四驱技术，这么贵的车也不应该。

不过，需要注意的是，虽然底盘结构相同，但两款车在中央差速器结构上略有差异，途锐采用的是托森式差速器，而卡宴则采用的是多片离合器。这种差异可能会对两款车的越野性能和脱困能力产生一定影响，但总体来说，两款车的底盘性能都非常出色。

底盘方面，这两款车均为前四驱驱动，全时四驱，前悬架为多连杆独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，途锐的中央差速器结构为托森差速器，卡宴的中央差速器为多片离合器。汽车三大件是指汽车的发动机、变速箱和底盘。该引擎由两大机构的五个部门组成。汽车底盘由传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统组成。

957卡宴限滑打开方式

卡宴的限滑功能通常是默认开启的，不需要手动操作去开启。具体说明如下：默认开启：在保时捷卡宴上，限滑功能（可能包括ESP、TCS、ASR、VDC等系统）通常是默认开启的，这些系统旨在提高车辆在行驶过程中的稳定性和安全性。

卡宴的限滑功能通常可通过车辆的相关驾驶模式或特定操作来打开。一般来说，不同的驾驶模式下车辆的限滑系统会有不同的工作状态。比如在运动模式等较为激进的驾驶模式中，限滑系统可能会更积极地介入工作。

还采用了前置四驱模式，并配备了全时四驱的中央差速器。在安全性方面，卡宴2020款的标准配置包括前/副驾驶席气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊以及膝部气囊等。此外，安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测等安全配置也一应俱全。