新款宝来汽车烧机油吗/新宝来烧机油么

宝来车烧机油,防冻液有次发现里面有很黑很粘的絮状粘团,更换防冻液几次...

1、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

2、机油品质差，不仅不能将发动机工作时吸入空气中的灰尘和燃烧后形成的积碳清洗掉，而且自身氧化形成的胶质和其他杂质结合会导致更多积碳的生成。这些积碳沉积在活塞内，影响活塞环向外的弹性张力，造成缸压衰退；如果沉积在发动机内，则会造成润滑不良，磨损加剧，油耗增大，功率下降，造成烧机油。

3、是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。找到烧机油的原因 一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。

大众宝来烧机油吗

大众宝来车型在特定条件下可能会出现烧机油的现象。当发动机处于压缩冲程和做功冲程时，气缸内的气压急剧上升，导致气体通过活塞环的间隙逃逸到气压较低的地方——曲轴箱。为了平衡压力、延长机油使用寿命并改善排放，曲轴箱通风装置将曲轴箱内的混合气引入燃烧室。然而，这个过程中混合了大量的油蒸气，使得部分机油也进入燃烧室。

大众宝来6L和4T发动机各有优势，但从不烧机油的角度来看，6L发动机可能更为可靠。以下是具体分析：动力性能：6L发动机：动力输出平稳，低转速下扭矩表现良好，适合家用。在3750转即可输出更大扭矩155NM，对于日常驾驶来说完全足够。

款宝来6排量在行驶九万公里后，确实可能存在一定程度的机油消耗现象。以下是相关分析：用户反馈：据用户反馈，这款车型在使用过程中确实存在机油消耗的情况。这可能与多种因素有关，包括但不限于发动机设计、零部件磨损等。

新宝来有烧机油的现象吗??

1、大众宝来车型在特定条件下可能会出现烧机油的现象。当发动机处于压缩冲程和做功冲程时，气缸内的气压急剧上升，导致气体通过活塞环的间隙逃逸到气压较低的地方——曲轴箱。为了平衡压力、延长机油使用寿命并改善排放，曲轴箱通风装置将曲轴箱内的混合气引入燃烧室。然而，这个过程中混合了大量的油蒸气，使得部分机油也进入燃烧室。

2、一旦活塞环密封不严，机油会渗入燃烧室，引发机油烧损现象。 进气系统故障！--：进气系统的密封件，如气门导管和气门油封，如果出现密封问题，同样可能导致机油泄漏进燃烧室，加剧烧机油现象。

3、并非普遍现象：虽然存在烧机油的可能性，但并非所有宝来4T车辆都会遇到这一问题。在正常使用和定期保养下，机油消耗量通常在可接受范围内。正常机油消耗范围：根据国家质检局的标准，正常行驶中少量的机油消耗是允许的。

4、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下每1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。大众车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。

大众新宝来烧机油吗?

1、大众宝来6L和4T发动机各有优势，但从不烧机油的角度来看，6L发动机可能更为可靠。以下是具体分析：动力性能：6L发动机：动力输出平稳，低转速下扭矩表现良好，适合家用。在3750转即可输出更大扭矩155NM，对于日常驾驶来说完全足够。

2、大众宝来车型在特定条件下可能会出现烧机油的现象。当发动机处于压缩冲程和做功冲程时，气缸内的气压急剧上升，导致气体通过活塞环的间隙逃逸到气压较低的地方——曲轴箱。为了平衡压力、延长机油使用寿命并改善排放，曲轴箱通风装置将曲轴箱内的混合气引入燃烧室。

3、大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。

4、EA211发动机是大众基于横置模块化MQB平台研发的新型4T涡轮增压发动机，其6排量的版本在常规使用下无需担忧烧机油的问题。但必须留意的是，如果机油品质不佳或使用不当，可能会加速机油消耗，引发发动机缺油的困扰。因此，建议在行驶10000公里后进行保养或者适时添加机油，以确保发动机的稳定运行。

5、宝来的EA211发动机烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好，导致油耗增高，动力下降。