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零跑suv车型选哪款好?

零跑B10：这款纯电紧凑型SUV以高性价比著称，其续航越级打法和智能配置错位竞争策略使其脱颖而出。510激光雷达版在性价比方面尤为出色，多出很多配置，并搭载骁龙8650辅助驾驶芯片。零跑C11：作为零跑的销量支柱车型，C11以“30万级配置、15万级价格”重新定义了中型SUV价值标准。

零跑T03：定位为微型电动车，是城市通勤的好选择。价格亲民，经济实用，只有纯电动车型。高配车型续航里程为403公里，车身小巧灵活，配置也较为齐全，很适合日常代步。零跑C01：属于中大型轿跑，外观设计时尚，操控性良好，动力强劲。纯电动续航里程在200 - 300多公里。

零跑SUV车型选择推荐如下：零跑B10：适合人群：预算有限且追求高性价比的消费者，特别是年轻家庭首购或都市通勤代步的用户。主要特点：拥有较长的续航里程（510km起步，顶配600km），标配高通8155芯片，部分车型搭载高通8295芯片，支持领航辅助驾驶等功能。魔术空间设计使得车内空间利用率高达84%，非常实用。

零跑口碑较好的三款车分别是零跑T0零跑C11和零跑C01。零跑T03定位小型纯电SUV，价格相对亲民。它的优点是小巧灵活，停车方便，适合城市通勤。车内空间对于日常使用来说较为充裕，续航能力在同级别车型中表现尚可。不足之处在于，相比一些竞品车型，其动力性能稍显不足，高速行驶时再加速能力有限。

全新奔驰E级、宝马5系、新款揽胜极光等,豪华标杆集体焕新

继中期改款的E级发布后，宝马新款5系也逐渐露出“庐山真面目”——近日，海外社交软件上曝光了一组新款宝马5系标准轴距版（G30）官图，这也意味着，这台4年磨一剑的新车，很快就要和消费者见面了。两个月时间，奔驰E级和宝马5系纷纷焕新，足以窥探这两家豪车巨头对于订单的渴望。

月14日，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级正式上市，官方指导价区间为490万-598万元。作为E级车的换代之作，奔驰在延续经典基因的同时，深刻洞察新一代中坚力量的多元化需求，新车在设计、尺寸、智能、安全等产品力上全面进化，再度提升产品尊贵体验，以全优产品力重新定义豪华轿车高价值标杆。

奔驰E级在核心硬件层面的升级值得表扬，已经公布的E 350、E 450型号将分别适配0T L4（255Ps/400N·m）、0T L6（375Ps/500N·m）发动机，其中，ISG电机将为其带来48V轻混系统，其还将为车辆带来额外的20Ps，实现全系输出带电，传动上均为9G-tronic变速箱。

6.6秒破百的国产丰田、全新本田车型, *** 省油SUV亮相

亮点：306马力，6秒破百！威兰达PHEV是丰田在中国推出的之一款新能源SUV，新车采用插电式混合动力，具备纯电动行驶能力，较混合动力双擎车型动力更强。外观部分，威兰达PHEV采用了运动化外观风格，主打高性能标签，车头部分新车采用了造型更凌厉的包围，前叶子板上用PLUG-IN HYBRID标识来强调自己的身份。

广汽丰田威兰达PHEV高性能版作为一汽丰田RAV4荣放PHEV版本的姊妹车型，其本身的作用便是补齐丰田在紧凑型SUV中没有在电气化的细分市场领域的短板，而此次发布的插电混动版本便是为用户提供更加丰富的选择。

该车型搭载了一台海马自主研发的全新6T发动机，更大马力为195PS，更大扭矩为295NM，从数据来看不错，已经接近很多0T发动机的数据表现。与之匹配的是一台爱信的6AT变速箱，这台变速箱大家都很清楚了，这里就不在多说了。

最新新能源车推广目录出炉,这六家车企的新能源产品最值得关注!

近日，上汽通用五菱公布了旗下首款新能源微型车——五菱荣光电动车。五菱宏光MINI EV纯电动微型车采用方正小巧的设计风格，配上较大尺寸的大灯组，看上去有点像mini版的五菱宏光PLUS，也更加符合城市日常通勤等需求。从公布的参数来看，五菱宏光MINI EV长宽高仅为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。

月1日，工信部正式发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第4批）》（以下简称“目录”）。本次目录共包括57户企业的134个车型，涵盖了纯电动、插电式混合动力以及燃料电池等多种类型的新能源汽车。

此次工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第6批）》共包括124户企业1815个车型，纯电动产品共119户企业1619个型号、插电式混合动力产品共29户企业130个型号、燃料电池产品共17户企业66个型号。

年的新能源汽车销量排行榜显示，比亚迪汽车高居榜首，凭借强大的市场竞争力和丰富的产品线，销量遥遥领先。紧随其后的是上汽通用五菱，凭借多款车型的热销，表现同样抢眼。特斯拉中国凭借其高端品牌的影响力，位列第三。

值得一提的是，虽然新能源市场不景气，但是新能源车企仍然有序的推进新产品。3月6日，工信部发布了2020年第三批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，其中特斯拉国产Model 3长续航版和小鹏P7长续航版等61款车型在列。

另外值得一提的是，搭载刀片电池的比亚迪E6和比亚迪秦EV也出现在目录中，随着刀片电池配套更多车型，比亚迪新能源产品矩阵的实力也将进一步提升，这对于它下半年在新能源市场发力，巩固市场地位能够发挥重要作用。

多款新车续航超600公里7月上市这几款新能源车型值得一瞧

月17日，长安福特Mustang Mach-E新增车型——长续航后驱SE版正式上市，新车为福特Mustang Mach-E的长续航版本当中的入门车型，补贴后售价为220万。

动力方面，提供纯电和插电式混合动力两种选择，其中纯电动车型CLTC续航里程超600km，而DM-i车型则是两驱车型纯电续航190km，NEDC工况续航1040km，馈电油耗2L；四驱车型纯电续航180km，NEDC工况续航970km，馈电油耗7L。对于喜欢长途自驾的用户来说，双枪快充也是一个很不错的功能。

汉L有纯电和插混动力，插混升级到了第五代DM，5T+单电机，电机更大功率200kW，纯电续航分别为145km和170km。纯电版电机功率开头已经说了，单电机和双电机更高车速分别达到240、270km/h，零百加速7秒。

小米汽车声称其自研的800V高压电池包采用CTB封装技术，空间利用率达到业界领先的78%；另外，其所依托的800V高压碳化硅平台，理论上支持最多150kWh的电量储备（但实际量产时会限制到不超过132kWh），CLTC续航四位数不是大问题。

不过，长安深蓝却靠着增程式得到了越来越多用户的认可，轿车车型深蓝SL03稳定发挥，6月助力长安深蓝月销新车8041辆。但这还不够，起售199万元的中型SUV深蓝S7在6月份上市之后也得到网友的高度好评，虽然官方承诺上市即交付，但当前主销车型的提车周期已经超过2个月，可见深蓝S7的有多受宠。

多款新车迅速进场 2023年以来，长城汽车的新能源产品投放不断提速，截止6月长城已经向市场投入了包含哈弗二代大狗DHT-PHEV、蓝山、枭龙系列、全新摩卡DHT-PHEV等在内的多款新能源车，下半年预计坦克300/坦克500 PHEV、哈弗B26等系列新车陆续登场。

全新Passat亮相,“交卷”新能源

全新Passat可以说在外观内饰上有了全方面的变化，首选就是车身尺寸方面，新车型的长宽高来到了4917mm*1852mm*1506mm，轴距为2841mm，相对于老款Passat不仅轴距加长了50mm，车长和宽度也分别加大了144mm和20mm，如此的变化势必让全新Passat具备更有优势的空间和载物表现。

日前，大众汽车发布了旗下全新一代Passat的官图，新车采用和全新一代Tiguan相同的MQB Evo平台打造，将由位于斯洛伐克布拉迪斯拉发的工厂进行投产。

不得不说，全新一代大众Passat还是一款极具看点的产品，但从目前情况可以看到，大众目前也是将研发重心放在新能源产品上，至于只推出旅行版，最关键的还是为了服务欧洲市场，毕竟在当地市场卖得好的永远是旅行车。

从全新Passat身上，我们看到了作为该车系末代燃油车的挣扎。作为Passat诞生50年后的最后一代纯燃油动力车型，大众基本把所有符合它这个价格、级别和身份的配置都加上，并通过采用ID系列的一系列外观内饰设计风格，来避免几年之后纯电Passat上市带来的突兀感，看来就算欧洲人也无法抵挡新能源的步伐啊。

Passat B9定妆照正式发布，这将是帕萨特燃油版的绝唱，并且自此开始不再有三厢版，未来的帕萨特只保留旅行版；新车也不再德国工厂生产，大众汽车最后几款燃油车将陆续转到斯洛伐克工厂生产。

新车更大的亮点是其采用了全新的贯穿式尾灯组设计，灯组造型简约有力，同时尾部Passat的英文尾标也放置在贯穿式尾灯中央，整体尾部高级感有了进一步提升。此次，上汽大众还发布了新款帕萨特PHEV版本，并将搭载新能源车型专属的C型LED日间行车灯。