比亚迪唐4.9s价位/比亚迪唐49s报价车型

比亚迪唐和唐Dm那个比较好啊?

比亚迪唐EV和唐DM在外观、内饰和动力方面的差异显著。从外观上看，唐EV采用了更为运动的设计风格，其大灯在开启时，内部的LED光源会透出蓝色光芒，营造出独特的夜间照明效果。相比之下，唐DM的前脸设计则显得更为豪华与厚重，这是两者在外观设计上最为明显的不同。内饰方面，唐EV与唐DM也存在明显差异。

觉得唐DM好些，新唐的颜值已经不需要我多说，大众的眼睛是雪亮的，从路上越来越高的出现率你就知道，这套外观规划受到了广泛认可。从“龙”概念车发布伊始，其融合我国元素的高颜值就打动了我，量产车型在根本保留概念车规划的同时，头灯下方格栅处的曲线更加急进。

另一方面，比亚迪唐DMI的5T涡轮增压发动机则更注重燃油经济性，而E-CVT无级变速箱则带来了更加平顺和舒适的驾驶体验。对于注重经济性和舒适性的消费者来说，比亚迪唐DMI是更为合适的选择。尽管在动力和变速箱方面存在差异，但比亚迪唐DM和比亚迪唐DMI在外观和内饰方面的设计却非常相似。

而EV虽然续航更长，但长途驾驶前需仔细规划，因此在实用性上，DM版本显然更胜一筹。总结来说，唐EV销量低于DM，主要在于DM在价格、性能和实用性方面的优势。总体来看，DM版本更值得购买，因此销量上的高比例也在情理之中。因此，消费者在选择时，DM版自然更受青睐。

唐EV是一款纯电动车型，而唐DM是一款插电式油电混合动力的车型。这两款车型在外观设计上存在一些不同，唐EV的前脸外观更加运动年轻化，具有更强的视觉冲击感，而且在夜晚行车时具有很好的辨识性。唐DM则采用了比亚迪家族式的龙脸设计，车辆尾部依旧是比亚迪唐系列的家族式造型。

首先，两者在动力系统方面有所不同。比亚迪唐dm配备的是0T涡轮增压发动机，而唐dmi则搭载的是5T涡轮增压发动机。这一差异直接影响了车辆的动力输出和加速性能。其次，两者的变速箱配置也不同。比亚迪唐dm匹配的是6速双离合变速箱，而唐dmi则采用E-CVT无级变速器。

比亚迪唐到底怎么样,为什么评价是两极端,好的说很好,不好的说买就后悔...

1、比亚迪唐的评价分歧：动力与需求的碰撞 比亚迪唐在市场上引发了鲜明的评价对比。一方面，它被赞誉为同级中的翘楚，展现出卓越性能；另一方面，也有一些消费者对其表示遗憾，指出存在的问题。在动力方面，唐搭载的0T发动机提供了强劲动力，让驾驶者体验到跑车般的 *** 。

2、为什么评价两个极端？一句话总结：不遭人妒是庸才！说比亚迪好的，很多都是车主，不信的话，找你当地的比亚迪车友群问问，很多人第二辆、第三辆车仍旧选择了比亚迪。尤其是唐DM，动力油耗，空间配置在那，产品力肉眼可见。说比亚迪不好的，当然也有车主，车出现问题了，说不好，这是客观事实，肯定有。

3、从一些配置以及从外形上来看的话，比很多合资车质量要好上很多。但是对于其他的一些人来说的话，可能也会觉得比亚迪经常会容易出现一些损坏，所以针对不一样的评价，可能大家也会陷入特别迷茫的一个状态。

比亚迪唐dm怎么样

轮胎质量问题 易损坏：比亚迪唐DM的轮胎不太适合国内的部分路况，尤其是烂路，虽然它是一款SUV，但定位于城市型SUV，轮胎因此容易损坏。很多网友反映，比亚迪唐DM的轮胎质量较差，容易爆胎。薄壁轮胎：该车采用的是薄壁轮胎，这种轮胎相对容易磨损，进一步加剧了轮胎损坏的问题。

比亚迪唐DM的缺点主要包括轮胎质量问题严重、轮胎价格昂贵以及保养维修成本较高。轮胎质量问题严重 比亚迪唐DM的轮胎不太适合国内的部分路况，尤其是烂路。虽然它是一款SUV，但定位于城市型SUV，因此轮胎相对容易损坏。很多网友反映，比亚迪唐DM的轮胎质量较差，容易爆胎。

比亚迪唐 DM 的耐撞性在同级别车型中处于中等偏上水平。车身结构设计比亚迪唐 DM 采用高强度钢材打造车身结构，比如在关键部位使用热成型钢，这种钢材强度极高，能有效吸收和分散碰撞能量。像在正面碰撞时，合理设计的车身框架可将冲击力传递至车身各个部位，减少对车内乘客的直接冲击。

首先，唐DMI的空间表现并不理想。虽然前排空间尚可，但第二排空间显得较为狭小，腿部空间与宋Plus相比略显不足。更为严重的是，第三排应急空间也极为有限。此外，储物空间也较少，难以满足车主的日常需求。其次，唐DMI的噪音问题不容忽视。

比亚迪唐DM非常耐撞，其耐撞性在同级别车型中处于领先水平。

比亚迪唐更换电池需要多少钱,值得购买吗?

比亚迪唐纯电版换电池确实需要8万多，混动版也需要4万左右。这一价格确实让不少车主感到震惊，甚至产生了“电池比车贵”的疑虑。然而，这并不意味着车主在车辆使用周期内一定会面临如此高昂的支出。电池质保政策 国家规定：根据国家规定，新能源汽车的动力电池、电机、电控至少要有8年或12万公里的质保。

通常情况下，更换费用约为1300元/kwh。比亚迪的乘用车主要采用镍钴锰酸锂电池，而商用车则更多使用磷酸铁锂电池。以PHEV插电混动汽车的平均20kwh为例，更换一组电芯的费用大约需要3万元左右。对于唐EV等纯电动汽车，由于其电池容量超过80kwh，更换成本更是高达12万元以上。

比亚迪燃油唐4S店更换蓄电池的价格大概在几百元到上千元不等。不同品牌、型号以及容量的蓄电池价格会有差异。一般来说，普通的适配比亚迪燃油唐的蓄电池，价格可能在300到800元左右。如果是一些具有特殊功能，比如带启停功能等更高级的蓄电池，价格可能会达到1000元以上。

比亚迪唐混动车型电池更换费用大约在3万元左右。以下是对该费用的详细解析： 电池类型与价格：比亚迪唐混动车型通常采用的电池类型是磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池的价格大约在每千瓦时1300元左右。 电池容量与更换费用：以一辆平均电池容量为20千瓦时的插电混动汽车（如比亚迪唐PHEV）为例。

比亚迪燃油唐在4S店更换蓄电池的价格大约为550元。这个价格是基于原配的瓦尔塔（VARTA）品牌电池的市场售价得出的，但请注意，实际价格可能会受到多种因素的影响而有所变动。

4.9秒破百续航500公里,天际ME7正式下线

1、天际ME7正式下线，9秒破百续航达500公里 天际汽车的首款车型ME7在12月28日正式下线。这款车型以其出色的性能和独特的设计，吸引了众多消费者的关注。天际ME7在外观设计上采用了先锋重构理念，整体造型极具未来感。

2、除了能媲美百万级豪车的速度之外，续航能力也同样强悍，在NEDC工况下蔚来ES6的续航能力可以达到430km。●？天际ME7 百公里加速时间：9秒 预售价：368万元 天际汽车在美学设计方面的造诣令人过目难忘，尽管到现在为止还没有正式上市，但乐意买单的消费者早已排起了长龙队。

3、性能上，蔚来EC6性能版搭载前160千瓦高效率永磁电机，后240千瓦高性能感应电机，百公里加速仅为7秒。运动版搭载双160千瓦永磁电机，百公里加速仅为6秒。并且它还可以搭载全新100千瓦时液冷恒温电池包，让性能版拥有了615公里的NEDC续航。

4、月26日，启辰全新纯电平台首款车型——启辰VX6在广州花都工厂正式下线。这款新车基于启辰Ve概念车打造，定位为纯电动紧凑型SUV，预计将在10月正式亮相，并于年内上市，售价或在10-20万元之间。