【新款三菱欧蓝德改款,全新改款三菱欧蓝德】

售价16.98万元起,广汽三菱全新欧蓝德正式上市

全新欧蓝德的售价区间为198万元—298万元，相较于本田CR-V等竞品来说，价格更为亲民。在拥有诸多优势的同时，还能保持如此具有竞争力的价格，无疑使得全新欧蓝德在市场上更具吸引力。

三菱欧蓝德车的价格根据车型和配置有所不同，全新广汽三菱欧蓝德的官方指导价为198-298万元，而经销商报价中，2023款的不同配置的欧蓝德价格范围在198万至298万之间。官方指导价 广汽三菱官方为全新欧蓝德提供了明确的指导价范围，这一价格区间为198万元至298万元。

月19日，广汽三菱全新欧蓝德正式上市，售价区间为198万—298万元。作为换代车型，新车除了外观内饰进行了全方位的升级之外，还换装了5T四缸发动机+48V轻混系统，这样的动力显然会比较符合消费者的胃口。外观方面，全新欧蓝德前脸进气格栅继续采用不规则样式，整个格栅分成上下两部分。

近日，全新三菱欧蓝德迎来正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为198-298万元。作为一款换代车型，新车可以说是迎来了全面的升级蜕变。

欧蓝德20款和19款区别是什么?

欧蓝德20款与19款之间存在若干显著的差异。首先，20款标准版车型新增了导航信息显示及车联网功能，为驾驶者带来更为便捷的导航与互联体验。其次，在环保排放方面，20款四驱7座车型符合更严格的排放标准，体现了对环境保护的承诺。此外，20款欧蓝德在配置上也有所升级。

三菱欧蓝德20款和19款的主要区别体现在配置和排放标准上。以下是具体差异：配置升级：导航与车联网：2020款增加了导航路况信息显示和车联网功能，提升了驾驶的便捷性和信息获取的实时性。四驱七座车型改进：2020款对四驱七座车型进行了改进，提升了车辆的越野能力和乘坐舒适性。

内饰部分，2019款欧蓝德保持了老款车型相同的设计风格，布局简洁明了，一切都很实用，但依然保持了不错的档次感。新款车型的方向盘依然采用了三向设计，右侧功能按钮区域也有一定程度的调整。此外，固定换挡拨片设计颇有跑车的范儿。仪表盘原设计不变，采用传统指针与彩色显示屏相结合。

新一代的欧蓝德发布后,能够拯救三菱吗?

一方面，跨界车的这个玩法是之一代欧蓝德在千禧年左右“玩出来”的，而且玩得还相当不错；另一方面，新一代欧蓝德也是三菱被雷诺日产联盟收购之后，基于联盟的平台资源推出的首款产品，它的表现也决定了未来三菱到底是老三菱的回归，还是换标的日产。

其实，近些年来广汽三菱一直保持下滑的趋势，在刚刚过去的2022年，其销量仅为36万辆，同比下滑了41%。要知道，在去年11月份广汽三菱迎来了全新欧蓝德的上市。而作为其当前的销量主力，全新欧蓝德的到来并没有给广汽三菱带来有效的增量，因此这也进一步导致了广汽三菱销量的持续低迷。

这期间，三菱品牌的跌宕起伏给旗下产品带来了困扰，导致欧蓝德这样的重要产品也没能得到足够的重视。全新欧蓝德的产品亮点 平台与动力系统：全新欧蓝德基于与新一代奇骏相同的CMF平台打造，拥有两驱和四驱可选。

而广汽三菱也早已认识到这点，据悉在2018年的日内瓦车展上，三菱就对外宣称，新一代欧蓝德插电混动版将会迎来更强的动力，而在日前三菱再度对外爆出消息称，这款新车将在今年正式发布，预计最快将在3月份的日内瓦车展亮相。

三菱曾面临退出中国市场的危机，但2016年引进并国产的全新一代欧蓝德成功助力广汽三菱重回正轨。这款车的过弯稳定性极佳，小毛病少，为驾驶者省去了不少烦恼，这也是日系车的普遍优点。同时，国产车在品控方面的进步也值得肯定。

而具体到车型的话，新一代欧蓝德并未拯救三菱，之一季度的累计销量为3689辆，另外的三款车型更加糟糕，阿图柯卖了169辆，奕歌、劲炫则只卖了90辆、21辆，几乎就是无人问津的程度了。销量数据如此难看，也导致三菱面临着资不抵债的风险。

三菱的“顶梁柱”,欧蓝德即将迎来换代,这次能否顶住压力?

1、此外，奕歌和劲炫在当前的市场成绩，并不能让人满意，月均销量仅为2000辆左右，处于市场的边缘状态，因此使得广汽三菱更加依赖欧蓝德这个“顶梁柱”。而随着市场竞争的加剧，欧蓝德的竞争力显得已经力不从心。并且自身的缺点也在逐步放大，例如内饰整体水准较差，车内大量的廉价塑料材质，拉低了整个内饰的档次。

2、尽管成绩还不错，但实际上，欧蓝德已经有8年没有换过代了，这对于一款汽车来说，妥妥的到了生命末期，竞争力已经不如以往。三菱也深知落后就要挨打，欧蓝德这样熬下去迟早要完，所以在近段时间官宣了欧蓝德车型即将换代，并发布了预告图，新车将在2021年2月正式亮相。

3、三菱欧蓝德的国内版本搭载更大功率达158kW，峰值扭矩为280Nm的5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱还有S-AWC四驱系统。海外版本的PHEV版本在满油满电的情况下，新车续航里程达674km。

遇事不决欧蓝德?更便宜的日系7座SUV或许被“老”拖累了!

1、在日系紧凑级SUV中，欧蓝德几乎是更便宜的7座SUV，其厂商指导价在198-258万元之间，且终端优惠一直不低。以四驱至尊版7座车型（顶配）为例，优惠后裸车价仅需20万多一些，而四驱致享版7座车型的裸车价更是低至18万出头。这样的价格，对于一款四驱7座合资SUV来说，无疑是非常具有吸引力的。

2、首先颜值上来说，这辆欧蓝德的外观设计延续了家族式的硬朗风格，看起来还是很有越野的味道，特别是前脸造型，大量的镀铬饰条装饰，露出了它张扬的一面，显得非常的时尚动感，年轻的气息显著。

3、总体而言，二手进口欧蓝德价格亲民的原因在于其内饰过时和竞争力不足。尽管欧蓝德是一款经过市场检验的紧凑型SUV，但其高性价比的定位使得它在面对其他合资SUV时显得力不从心。此外，其油耗表现也相对较高。

4、另一个严重问题是，部分欧蓝德车主发现后座骨架容易生锈。这可能是由于座椅骨架材质较劣导致的。这一问题不仅影响车辆的美观性，更可能引发安全隐患，对车主的行车安全构成威胁。内饰设计方面，欧蓝德的表现较为陈旧，与新款车型相比没有太大区别。黑色主题的配色较为单调，用料也相对便宜。

5、第三款：广汽三菱欧蓝德 欧蓝德可以说是因为性价比优势而成为很多消费者的购车首选，讲真，对于想买7座SUV的消费者来说，如果预算20万左右，欧蓝德还真的挺值得考虑。可能有人会说，紧凑型7座SUV的实用性太差，但是别忘了愈发拥堵的交通环境。