【新款捷达有前后钢栏吗,捷达前面配件示意图】

大众捷达真的耐用吗

1、结论捷达的耐用性表现在同级中属中上水平，尤其适合年行驶里程2-3万公里的用户。若严格遵循保养手册（重点注意DSG变速箱油每6万公里更换），车辆完全可满足10年以上使用需求。但选择二手捷达时，需特别注意2015年前生产的DSG车型变速箱工况。

2、虽然大众捷达在质量和耐用性方面表现良好，但消费者在购买后仍需注意合理使用和定期维护。驾驶习惯、维护情况等因素也会影响车辆的质量与耐用性。因此，建议车主在日常使用中注意遵守交通规则，保持车辆的良好状态，以延长车辆的使用寿命。

3、大众捷达是一款比较耐用的车型。它在市场上拥有较高的口碑，很多车主反馈捷达在正常使用和保养情况下，能够行驶较长的里程且保持良好的车况。首先，捷达的发动机技术成熟，动力输出稳定。它采用了经典的发动机型号，经过多年的优化和改进，可靠性较高。

4、优点方面，捷达的品牌知名度较高，大众品牌一直以来给人可靠、耐用的印象。它的机械可靠性不错，发动机、变速箱等关键部件技术成熟，日常使用中较少出现大的故障。车内空间表现较为出色，无论是前排还是后排，都能提供相对充裕的乘坐空间，对于家庭使用来说比较合适。

新桑塔纳新捷达有防撞钢梁吗

1、新桑塔纳原车只配备有前防撞钢梁而没有后防撞钢梁。防撞钢梁本身并不算一个可有可无的“加强件”，国内很多车砍掉了它，罪魁祸首其实是C-NCAP标准不高，有些厂商发现自己的产品即使拿掉防撞钢梁，也能取得5星成绩，这就给了它们打小算盘节省成本的机会。

2、大众桑塔纳和捷达都没有后防撞钢梁，只有前防撞钢梁。防撞钢梁是由冷轧钢板冲压而成的U型槽，与车架纵梁相连。防撞钢梁作为汽车被动安全的之一道屏障，是吸收和减轻外部冲击力、保护车身前后部的重要安全装置。前后防撞梁的意义是车辆之一次承受冲击力的装置。车身被动安全方面，车身某个位置被撞了。

3、有，不光前后有，侧面也有（日系仅有硬塑料板，无此钢梁）。并且新捷达新桑塔纳是全身激光焊接，在10万元以下应该没有其他车是这个工艺。打个简单的比方，全身激光焊接是整个车壳承受冲击，就像一只手握鸡蛋，想握碎鸡蛋，要非常大的力。点焊是一个个的点承受冲击，就像手指头捏碎鸡蛋，很容易就破了。

4、新桑塔纳没有后防撞钢梁，新捷达也没有，POLO，晶锐都没有。。原因详见大众原厂声明：上海大众郑重承诺：全新Polo取消了后防撞钢梁，不会对产品的整体安全性产生影响。■ 全新Polo采用的是上海大众新设计的后保险杠防撞系统。

5、没有。 昕锐、新桑、新捷达都没有后防撞梁。昕锐的后保险杠内部填充是硬泡沫，一定程度上可以抵消不是很严重的撞击。不过现在网上有卖防撞梁的，如果纠结这个问题可以花几百块钱装一个，效果跟原厂差不多。您好，新捷达被无情的剥去了后防撞钢梁，只剩下一个泡沫。

新捷达没有后防撞钢梁安全吗

新捷达没有后防撞钢梁不安全。保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。后保险杠的作用是吸收撞击力，对于轻微的撞击而言，就是为了牺牲后保险杠而保证车辆底盘的完整，防止变形。

不安全 后 保险杠 的作用是吸收撞击力，对于轻微的撞击而言，就是为了牺牲后保险杠而保证 车辆 底盘 的完整，防止变形。没有了后 防撞钢梁 ，恰恰缺失了对轻微撞击的保护，会导致 车身 受到的伤害更大，因为 后面 的车是透过 塑料 保险杠直接撞到了 车桥 的 后部 。

新捷达没有后防撞钢梁。后保险杠的作用是吸收冲击力。对于轻微的撞击，就是牺牲后保险杠来保证车辆底盘的完整性。没有后防撞钢梁，恰恰是缺乏对轻微撞击的防护，会导致车身更大的损伤，因为后车通过塑料保险杠直接撞上了车轴后部。

款新捷达是没有后金属防撞粱。防撞钢梁用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的之一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。没装后防撞钢梁的车，就没有起到保险杠的作用。

安全性影响：后防撞钢梁是汽车被动安全系统中的重要组成部分，它能够在车辆发生碰撞时吸收和分散撞击力，保护乘员的安全。因此，新捷达缺失后防撞钢梁可能会降低其安全性。口碑方面 总体口碑良好：尽管存在简配问题，但大众新捷达在市场上仍然获得了不错的口碑。