新款es300h提车/22款es300h

雷克萨斯底盘生锈

1、雷克萨斯ES底盘悬挂部分出现了大面积生锈腐蚀，涉及四轮羊角处、底板处等多个关键部位。这些生锈现象不仅影响了车辆的美观性，还可能对车辆的行驶安全和性能造成潜在威胁。经销商及厂家回应：对于底盘生锈问题，雷克萨斯经销商的回复并不一致。

2、底盘生锈不仅需要空气体，还需要一点腐蚀性反应物。雨天汽车在泥泞的道路上行驶时，水溅得到处都是，一点一蚀汽车底盘，使其生锈。想要防止这样的疑惑，需要护甲，但是护甲处理需要太多，处理不当会有副作用。

3、从车辆本身来看，雷克萨斯ES的底盘在出厂时一般会有一定的防护措施，但可能并不完善。如果经常在路况较差的道路行驶，比如坑洼较多、石子飞溅的路面，加装底盘装甲是有好处的。它可以防止底盘被刮伤，减少石子等对底盘的撞击，保护底盘的金属部件，避免生锈。

4、需要注意的是，虽然雷克萨斯ES在底盘技术方面有这些亮点，但底盘护板并没有起到防磕碰的作用，因此在使用过程中需要注意底盘保护。同时，防倾杆连杆上的螺栓虽然有防锈套，但仍然容易生锈，需要定期进行维护和检查。

5、由于底盘护板齐全，所以管线都隐藏得很好。排气隔热也十分到位，很完整没有缺失。从我们拆过这么多车来看，丰田的前防倾杆螺栓生锈是个老问题。

6、雷克萨斯ES是否有必要加装底盘装甲需结合使用场景判断，核心结论是：在潮湿/多盐地区、长期跑恶劣路况或对石子噪音敏感时建议加装；城市通勤且短期使用则原厂防护足够。

雷克萨斯es300通病有哪些

雷克萨斯ES300h的通病主要集中在动力、混动系统、内饰材质、空间舒适性及细节设计方面，具体如下： 动力表现不足 急加速乏力：起步时电机响应轻快，但中高速段（如超车）发动机介入后噪音明显增大，速度提升缓慢，动力输出偏“肉”。 场景限制：高速超车或爬坡时需预留更长时间加速，对驾驶节奏要求较高。

雷克萨斯ES300的质量问题主要包括动力表现不够强劲、内饰储物格偏小、导航系统操作不够直观、油耗偏高以及油电切换时发动机噪音明显等。具体来说，有些消费者反映，在提速时，ES300的反应略显迟缓，可能无法满足一些追求驾驶 *** 的消费者的需求。

雷克萨斯ES300h的通病主要包括以下几点：混动系统能量回收有拖拽感：由于油电混合动力系统的特性，ES300h在能量回收过程中可能会给驾驶者带来一定的拖拽感。这种感受虽然不影响车辆的安全性能，但可能会对一些驾驶者的驾驶体验产生影响。后排空间较小：对于追求后排宽敞空间的消费者来说，ES300h可能不太适合。

动力性能不足：问题描述：部分车主反映，雷克萨斯ES300h的动力系统在某些情况下显得不够充沛，尤其是在需要快速加速或超车时，可能会感觉动力不足，影响驾驶体验。可能原因：这可能与车辆的混合动力系统设计有关，虽然节油效果显著，但在动力输出上可能无法完全满足部分车主对驾驶 *** 的追求。

39万提了辆雷克萨斯es300h,开了2个月,车主一肚子话要

1、车辆保值率：车主曾考虑卖掉老奔驰E300，但其保值率低，当年50多万买的车，二手报价30万出头；而雷克萨斯ES300h保值率高，二手车价格基本在35万左右。车主表示会用心呵护两台车。

2、动力性能不足：问题描述：部分车主反映，雷克萨斯ES300h的动力系统在某些情况下显得不够充沛，尤其是在需要快速加速或超车时，可能会感觉动力不足，影响驾驶体验。可能原因：这可能与车辆的混合动力系统设计有关，虽然节油效果显著，但在动力输出上可能无法完全满足部分车主对驾驶 *** 的追求。

3、后悔的可能原因 动力表现不足：ES300h虽然作为混合动力车型在燃油经济性上表现优异，但动力输出并不强劲，尤其在起步阶段和加速超车时，可能会让追求驾驶 *** 的消费者感到失望。

4、动力性能不足：尽管es300h采用了油电混合动力系统，但在某些情况下，车主可能会感觉动力输出不够强劲，尤其是在加速或超车时。 混动系统能量回收时的拖拽感：在能量回收过程中，一些车主可能会感受到轻微的拖拽感，这可能会对驾驶的平顺性产生一定影响。

5、动力不算强 虽然对比起ES200和ES260，ES300h的动力已经比较强，但比起同价位其他品牌车型，雷克萨斯还是会显得有些肉，而且ES300h变速箱是典型的CVT风格，没有段落感，低速时如果油门不大，它还是很乐意使用纯电模糊走走停停。

6、雷克萨斯ES300h的后期费用不算很高。以下是具体分析：保养费用：在6年或15万公里的质保期内，雷克萨斯ES300h的保养是全部免费的，这期间车主无需为保养花费额外费用。即便过了质保期，正常小保养费用大概在800至1000元，更高不会超过1500元，相较于一些豪华品牌，这个费用是相对较低的。

ES300h启动有发动机的声音正常吗?

总结而言，ES300h启动时发动机介入是正常的，但频繁介入则可能意味着电池状态需检查。确保车辆正常运行至关重要。对于ES300h的任何其他问题，欢迎随时提问。

雷克萨斯ES300h作为一款油电混合动力车型，尽管拥有5L汽油发动机与电动机的强劲组合，但在动力表现上却略显不足，相较于其他混动车型，其动力表现并不突出，成为了该车型的一个通病。此外，ES300h的混动系统在能量回收过程中会产生拖拽感，影响驾驶的平顺性和舒适性，这也是该车型的一个常见问题。

常见的故障部件包括液压挺柱、机油泵等，这些部件的异常可能导致发动机启动声音异常。综上所述，雷克萨斯ES300h启动声音大可能是正常现象，也可能是车辆存在问题的信号。车主应根据具体情况进行判断，如声音持续异常或伴随其他故障现象，应及时前往4S店进行检查和维修。

雷克萨斯ES300h的通病主要集中在动力、混动系统、内饰材质、空间舒适性及细节设计方面，具体如下： 动力表现不足 急加速乏力：起步时电机响应轻快，但中高速段（如超车）发动机介入后噪音明显增大，速度提升缓慢，动力输出偏“肉”。 场景限制：高速超车或爬坡时需预留更长时间加速，对驾驶节奏要求较高。

2020款雷克萨斯ES300h新车提车作业,谈谈我的用车感受

1、前排储物空间有些不足，科技感略差。不过到处塞满东西显得不那么优雅，还有车评说的有些车要的不是科技感，而是豪华感。雷克萨斯是另一种豪华感，区别于绚烂夺目的，让人舒服的那种。

2、雷克萨斯ES300h行政版是一款兼具设计美感与实用性能的车型。其配置的后视镜两侧盲点指示灯和底部摄像头，为驾驶者提供了更清晰的车辆周围情况视野。测试结果显示，左外后视镜的视角达到了31度，而右后视镜则覆盖了22度的盲区，这大大增强了驾驶的安全性。

3、雷克萨斯ES的外观风格沉稳中透出犀利，纺锤式的大嘴格栅加上竖琴式中网，显得非常精致有立体感，标志性的NIKE大灯杀气十足。车身侧面线条流畅自然，尾灯造型与前大灯相互呼应，整体搭配上超音速钛银的车漆，给人以高档奢华的感觉。

4、最近笔者在当地近距离的感受了一下雷克萨斯ES300h，臻享版是在今年10月上市的。2020款雷克萨斯ES300h外观上辨识度很高，纺锤式的进气格栅是家族式的风格，竖状的中网带有一定角度的变化，同时格栅的周边装饰了加粗的镀铬饰条，整个中网处理的很细腻。

5、动力：新款ES300h混动版保持了省油耐用的特性，动力输出依然平稳，但新款ES200搭载的0L自然吸气发动机动力输出更平顺，或许能为整体驾驶感受带来一些积极影响。配置：新款ES300h搭载了先进的全混动技术（Hybrid系统），电机与发动机可独立工作也能协同作业，带来既快速又省油的驾驶体验。