北京新增病例轨迹:涉及大兴机场(北京大兴机场新冠状病毒最新消息)

大兴机场有几个跑道

大兴机场有4个跑道。这4条跑道采用“三纵一横”的全向构型设计，在国内尚属首次应用。以下是对大兴机场跑道及其相关信息的详细解释：跑道构型 大兴机场的4条跑道分别为三条纵向跑道和一条横向跑道，这种“三纵一横”的构型设计，使得机场能够更高效地处理起降航班，提高了运行效率和安全性。

北京大兴国际机场有4条运行跑道。具体信息如下：东一跑道：宽60米，长3400米。北一跑道：宽60米，长3800米。西一跑道：宽60米，长3800米。西二跑道：宽45米，长3800米。此外，机场还有一条3800米长的第五跑道，但这条跑道为军用跑道，不用于民用航空运行。

地理位置不同：北京大兴国际机场位于北京市大兴区，距离市中心约50公里；首都国际机场位于北京市顺义区，距离市中心约25公里。 通航日期不同：北京大兴国际机场于2019年9月25日正式通航，而首都国际机场于1958年投入使用。

机位数量不同：大兴国际机场机位数量为223个，首都国际机场机位数量是314个。跑道长度不同：大兴国际机场跑道有四条跑道，三条跑道长度是3800米，一条跑道长度为3400米，首都国际机场跑道有三条，3800米两条、3200米一条。

远期到2040年，将共达到7条跑道，占地68平方公里，年货邮量为400万吨，旅客量达到1亿人次以上，届时将成为全球更大枢纽机场。2014年12月26日，北京新机场正式开工建设。2019年9月25日，北京大兴国际机场正式投运。

大兴机场国航国内出发在3层，大兴机场一共有七层，其中地上五层，地下两层。地上五层中第五层是旅客的就餐区，出发层是四层和三层，到达层是二层和一层，其中地下一层是轨道的候车厅，地下二层是轨道的出发站台厅。

10月17日0至15时北京新增8例感染者及健康提示

1、【北京疾控提醒您】北京新增本土新冠肺炎病毒感染者情况及健康提示10月16日0时至24时，新增本土新冠肺炎病毒感染者13例，其中，隔离观察人员12例、社会面筛查人员1例；东城区4例，西城区、海淀区、怀柔区各2例，朝阳区、顺义区、大兴区各1例；轻型11例、无症状感染者2例。另有2例无症状感染者转确诊病例已通报。

2、月15日0时至24时，新增17例本土确诊病例和3例无症状感染者，无新增疑似病例；新增11例境外输入确诊病例和9例无症状感染者，无新增疑似病例。治愈出院8例，解除医学观察的无症状感染者11例。本土确诊病例确诊病例1：现住东城区沙土山后街18号，为隔离观察人员，10月15日诊断为确诊病例。

3、月10日0时至24时，新增本土新冠肺炎病毒感染者14例，均为隔离观察人员；朝阳区9例，通州区、昌平区各2例，东城区1例；轻型13例、无症状感染者1例。

10月4日0时至15时北京朝阳新增1例确诊系乘网约车进京

北京市疾控中心通报：10月3日0时至24时，北京新增本土新冠肺炎病毒感染者1例，为隔离观察人员，在大兴区，无症状感染者，另有1例无症状感染者转确诊病例已发布。10月4日0时至15时，北京新增本土新冠肺炎病毒感染者1例，为隔离观察人员，在朝阳区，轻型，已转至定点医院隔离治疗，相关风险点位及人员已管控落位。

行程概况 出发与到达：5：00满电出发，5：18正式上京哈高速G1，19：03下高速，19：45顺利到家。天气情况：早上中雨，温度29~30℃，下午转为晴天，温度上升至36℃左右。能耗表现：全程空调设定在21度，3挡至5挡调节，平均能耗为145Wh/km。

北京丰台区人员非必要不出京10月19日0时至13时，新增1例京外关联输入本地新冠肺炎确诊病例。

kn5660航班轨迹

1、以下是关于KN5660航班轨迹的详细解起飞与到达信息：起飞机场：KN5660航班从安顺黄果树机场起飞。起飞时间：起飞时间为13：15。目的机场：航班的主要目的地为北京大兴机场。到达时间：到达北京大兴机场的时间为16：25。