疫情对2月消费冲击更大/疫情对消费行为的影响 数据分析

下滑92%|二月过半乘用车销量大跌,多部门酝酿出台 *** 政策

日前，乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）对外公布今年2月份前半个月全国乘用车销量数据。数据显示，2月份前半个月国内乘用车日均零售销量仅为2249辆，与去年同期的29090辆相比，大跌92%。

月9日，全国乘用车信息联席会（以下简称乘联会）向国家发改委、财政部、工信部、商务部等国家六部委递交了一份救助汽车业的建议，其中在“如何促进汽车市场发展”中特别提到降低购置税。

去年五月底，财政部、税务总局发布了关于减征部分乘用车车辆购置税的通知，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

大众宝来2月销量暴跌6成,降价至9万,为啥还是卖不动?

1、大众宝来2月销量暴跌且降价后仍卖不动，可能有以下原因：市场环境影响：2月正处新冠疫情爆发期，国内经济受冲击，消费意愿普遍下降，许多消费者对购买汽车等高价商品持观望态度。同时，春节长假也会改变消费习惯，影响汽车销售。

2、据了解，目前一些地区2019款宝来的更低售价已经跌破7万，达到42万，这个价格再加上大众的品牌效应，相比国产车明显更具优势。除此之外，2020款宝来在价格上也有很多的让步，肇庆地区入门级车型已经降至30万，相比官方给出的11万的价格，已经优惠了8万多元。

3、综合来看，降价后的宝来确实具备着跟轩逸一较高低的资本。毕竟大众车向来都拥有着皮实、耐用的特点，而宝来的油耗相较于其它车型来说，又要低得多。（图片来源于 *** ，侵删）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

疫情笼罩下的车市丨需求延后“危中有机”

不过，崔东树认为在疫情在春节期间暴发以后，2月份可能受到影响，到3月份以后随着疫情相对稳定，生产经营会恢复相对正常。此外，受疫情期间消费心理影响，车辆的需求会替代房子的需求，变成居民合理需求，对于车市有一个变相的促进效果。 2003年汽车的普及阶段，由于强劲的汽车需求，消费在下半年释放，令全年的销量保持高速增长。

就目前情况下，湖北的汽车零部件体系应该不会按时恢复生产，至少延期一周时间，甚至更长，这对2月的汽车生产带来严重的负面影响。

“福兮祸所倚，祸兮福所伏。”对于疫情下的中国车市，同样危中有机。从长远看，疫情只是短期的“黑天鹅”事件。中国汽车尤其是自主品牌，在海外市场的表现愈发优异，以吉利、上汽、长城、比亚迪为代表的车企，加大了海外市场开拓力度，这无疑对处于疫情困境中的车企减轻了负担，也多出一条路。

受疫情影响油价或迎来“二连跌”,全国日加油量骤减7成

在空荡荡的加油站内一位加油站的工作人员向媒体透露：“现在每天的加油量不到以前的三成，一天最多三吨左右，以前每天至少能有十吨。”受疫情影响，近日全国多地区加油站被曝日加油量急剧下滑，平均日加油量不及正常情况下的三成。

对车主的影响：按照油箱容量50L的普通私家车来计算，车主们加满一箱92号汽油将少花4元左右。尽管下调幅度有限，但在高油价背景下，任何节省都是值得欢迎的。

国内成品油的新一轮调价窗口将于明日24时开启，根据当前国际油价的走势及国内成品油调价机制，业内普遍预计本轮成品油零售限价将下调，实现“二连跌”。 国际油价近期走势 近期的国际油价呈现出高速“俯冲”之势。

疫情原因 目前疫情已经蔓延到全球上百个国家，全球金融市场受疫情影响，无论美国道琼斯工业指数、纳斯达克指数，还是日本、欧洲各国股市都出现了连续的大跌。疫情有可能使全球经济增长受到较大冲击。经济增速下滑甚至衰退，无疑将使原油需求受到冲击。

疫情下的2月车市,销量断崖式下跌,单车型销量都没破万

1、月份全国人民都是老老实实待在家里，以“静”制疫，这可能是大家与家人过得最长的一个年，同时也是最难忘的一个年。对车市而言，由于疫情影响，原本冰天雪地的汽车市场雪上加霜，一面是消费者出不了门，另一面是车企不能复工，所以2月份的汽车市场可想而知。

2、考虑到疫情的严重性，汽车产业在2月份前期基本处于停业状态，这也导致汽车市场的销量出现大跌，乘联会统计的数据显示，2月国内狭义乘用车市场销量仅有25万辆，同比下滑77%，环比下降84%。但这并不意味着2月的车市无看点，从销量榜单来看，不少销量长期低迷的冷门车型都成功上榜。

3、我们知道，受疫情影响，今年2月份汽车销量断崖式下跌，同比下降71个百分点，约为正常销量的21%，汽车市场一片萧条。在随后的4-5月，才开始有所回升。中汽协数据显示，自主品牌乘用车6月销量达59万辆，市场份额为35%，同比下降5%。1-6月累计销量为284万辆，市场份额为35%，同比下降4%。