博瑞新款变速箱现代(21款博瑞是什么变速箱)

吉利博瑞变速箱怎么样,博瑞变速箱解析

1、综上所述，吉利博瑞的变速箱不仅技术成熟、加速性能佳，而且换挡平顺、动力输出平稳，同时还拥有深厚的技术底蕴，为驾驶者提供了卓越的驾驶体验。

2、年吉利博瑞的变速箱质量整体表现良好，能够满足大多数消费者的需求。车主在使用过程中应注意保养和维护，定期检查变速箱油液、清洗变速箱等，以避免出现不必要的故障。对于出现的个案问题，吉利公司应引起重视，为车主提供更好的售后服务和解决方案，以提升品牌形象和消费者满意度。

3、吉利博瑞6AT变速箱，与发动机的整体匹配相当合拍，换挡来得及时。虽然动作比较慢，但是流畅度还是很不错的。整个动力系统的动力输出舒适性是最值得称道的。博瑞用的变速箱是澳大利亚的DSI变速箱，已经被吉利收购了，也就是已经是吉利的变速箱了，但是技术齐全！DSI的变速箱传动平稳，驾驶体验良好。

4、吉利博瑞6AT变速箱，整体和发动机的匹配比较合拍，换挡来得及时，动作虽然慢一点但平顺性保证得还是很不错。整套动力系统的动力输出平顺性是最值得表扬的。

5、吉利博瑞的变速箱是由澳大利亚的DSI公司提供的6速自动变速器。博瑞的变速箱是由澳大利亚的DSI公司制造的。该公司是一家集研发、制造和销售为一体的自动变速器专业公司，具有以下特点：独立性强：是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一。

6、对于吉利博瑞的4L车型，车主在驾驶过程中可能会遇到一个问题：在变速箱升档的过程中，特别是从1档切换到2档时，有时会出现明显的顿挫感。如果这种感受频繁且强烈，强烈建议车主对变速箱进行专业的检查和必要的调整。

现代的6at变速箱用的是哪家的?

1、现代摩比斯6AT变速箱在现代汽车集团的产品中得到了广泛应用，其性能表现稳定可靠，深受消费者好评。以下是对现代摩比斯6AT变速箱的详细分析： 技术成熟稳定：现代摩比斯作为韩国现代汽车集团的子公司，其生产的6AT变速箱在技术方面已经相当成熟。这款变速箱经过长时间的研发和优化，已经具备了出色的稳定性和可靠性。

2、现代IX35采用了来自爱信的6AT变速箱，这款变速箱在业界享有盛誉。全球三大变速箱供应商——采埃孚、爱信和格特拉克中，采埃孚与爱信在AT变速箱领域尤为出色。AT变速箱以其复杂的内部结构著称，内部布满了行星齿轮，通过行星齿轮的变速变扭实现不同的传动比。

3、现代IX35搭载的是来自爱信集团的6AT变速箱。全球知名的三大齿轮箱供应商包括ZF、爱信和格特拉克，其中ZF和爱信在变速箱制造领域尤为擅长。AT变速箱因其复杂的结构，内部布满了行星齿轮，用于实现换挡和扭矩转换。其特点在于与发动机相连的变矩器，使得换挡过程异常平顺。

4、现代用的6AT都是韩国现代全资子公司POWERTECH（派沃泰）生产的，国内工厂建在山东日照。

天籁老车主试驾新款博瑞,最畅销的国产B级车实力真能打?

1、言归正传，本次对比试驾，对于我来说，有点特别。作为曾经的日产天籁老车主（家庭之一辆车），这次阴错阳差被安排体验天籁。相比之下，博瑞反而是“新朋友”，这也更加勾起我对这款最畅销国产B级车的兴趣，面对合资老牌对手，新款博瑞的实力还能打吗？我先来谈谈静态方面，新款博瑞给我留下的几点印象。

2、反正这次对比试驾对我来说有点特别。作为日产天籁（家里之一辆车）的老车主，这次被误安排体验天籁。相比之下，博瑞是一个“新朋友”，这也引起了我对这款畅销国产b级车的兴趣。面对老牌合资对手，新博瑞的实力还能发挥出来吗？先说静态方面，新博瑞给人留下的一些印象。

3、我对博瑞用车已经过去一年零4个月的时间了，发现它有着很不错的动态体验，和大家一起分享出来。

4、尽管B级车的品牌影响力正被中大型SUV所削弱，但B级车对汽车品牌的品牌影响力仍然不可小觑。吉利博瑞不仅承接着帝豪、远景等根基车型，对今年吉利141万辆销量目标的达成起着关键的作用，还影响着其余自主品牌在品牌冲高之路上的信心。博瑞的意义，非同小可。

5、精致的内饰设计，很足的用料，还有良好的做工以及对于细节的把控，这些成就了一款高质感的B级轿车——博瑞GE。

博瑞phev用什么变速箱

博瑞phev用7挡湿式双离合变速箱，以2022款5T博瑞新能源PHEV里程升级版豪华型为例，其车身结构为4门5座三厢车，车身尺寸分别是：长4986mm、宽1861mm、高1513mm，轴距是2870mm，最小离地间隙为120mm。2022款5T博瑞新能源PHEV里程升级版豪华型搭载了5T涡轮增压发动机，更大马力是177ps，更大扭矩是255nm，更大功率是130kw。

优点动力性能出色：博瑞GE轻混车型搭载5T发动机配合48V轻混系统，插电混动是5T发动机+电动机的动力组合，匹配7挡双离合变速箱。电机加持让加速表现亮眼，更大功率180马力，更大扭矩265牛米，电机更大功率81马力，更大扭矩160牛米。

搭载5TD发动机+电机+7DCTH变速箱的动力组合，系统综合功率达到190kW，415N·m。百公里加速可在4秒内完成，百公里综合油耗3L。另外，博瑞PHEV里程升级版还拥有4种智能驾驶模式，3级能量回收模式，13项智能工作模式。

比亚迪秦Pro PHEV以其最新的龙脸设计，大幅提升了颜值。搭载5T和电机组成的插电式混动系统，更大功率达到217KW，传动系统匹配6速双离合变速箱，百公里加速仅需9秒，展现出卓越的加速性能。名爵6 DM插电混动版则以其时尚的外形和溜背轿跑造型吸引眼球。

英寸的全液晶仪表盘，看起来十分自然。博瑞GEPHEV搭载了由5T发动机、电动机、电池组和7速DCT混动变速箱组合的插电式混动系统。吉利官方宣称博瑞GEPHEV的电量可在5小时内由零充满，而其他品牌使用慢充一般需要6-8小时才能充满，快充可在40分钟充满80%，相比之下，博瑞GEPHEV无疑更具便利性。

动力强劲且经济：博瑞GE PHEV的插电式混动系统来自吉利与沃尔沃共同研发的CMA平台，采用了5T三缸发动机+电机+双离合变速箱的组合。这样的动力组合，使得博瑞GE PHEV的更大功率达到了192kW，峰值扭矩为425N·m。官方数据显示，其百公里加速仅需32秒，百公里综合油耗仅为5L。

博瑞的变速箱好不好?

年吉利博瑞的变速箱质量整体表现良好，能够满足大多数消费者的需求。车主在使用过程中应注意保养和维护，定期检查变速箱油液、清洗变速箱等，以避免出现不必要的故障。对于出现的个案问题，吉利公司应引起重视，为车主提供更好的售后服务和解决方案，以提升品牌形象和消费者满意度。

吉利博瑞的变速箱表现优秀，具体解析如下：技术成熟：吉利博瑞搭载的是来自澳大利亚DSI的6速自动变速器，这是一款技术成熟的经典之作，被广泛应用于多款车型中。加速性能佳：在运动模式下，博瑞的油门响应更加灵敏，自动变速器会迅速降挡，提高转速，为驾驶者带来更佳的加速性能。

吉利博瑞6AT变速箱，与发动机的整体匹配相当合拍，换挡来得及时。虽然动作比较慢，但是流畅度还是很不错的。整个动力系统的动力输出舒适性是最值得称道的。博瑞用的变速箱是澳大利亚的DSI变速箱，已经被吉利收购了，也就是已经是吉利的变速箱了，但是技术齐全！DSI的变速箱传动平稳，驾驶体验良好。

款博瑞8t的毛病主要包括发动机异响、变速箱问题、其他常见故障、油耗较高、动力表现不够强劲以及车身尺寸过大带来的问题。发动机异响：在冷启动、急加速或怠速状态下，有时会出现异响。这可能是由于机脚垫老化或松脱，导致发动机抖动加剧所引起的。

吉利博瑞6AT变速箱，整体和发动机的匹配比较合拍，换挡来得及时，动作虽然慢一点但平顺性保证得还是很不错。整套动力系统的动力输出平顺性是最值得表扬的。

博瑞ge参数配置

1、博瑞ge的参数配置如下：发动机：5T 直列3缸 涡轮增压发动机。更大功率：132kW，更大功率转速为5500rpm。更大扭矩：265N.m，更大扭矩转速区间为15004000rpm。变速箱：7挡双离合变速箱。油耗：混合工况油耗为8L/100km。加速性能：0100km/h加速时间为9秒。更高车速：210km/h。

2、博瑞GE前部配置的6个雷达通常为毫米波雷达和超声波雷达的组合，主要用于自适应巡航（ACC）、自动紧急制动（AEB）、泊车辅助等功能。

3、动力方面，博瑞GE搭载5T涡轮增压发动机，更大功率达到169马力，更大扭矩为250牛·米。与博瑞相比，博瑞GE的动力表现更加出色，为驾驶者带来更强劲的驾驶体验。此外，博瑞GE的汽车钥匙设计更为高科技，支持手机APP远程控制，如远程启动、锁车等操作。