【保时捷卡宴质量怎么样,保时捷卡宴质量怎么样,老年代步车保时捷小卡宴怎么样】

保时捷卡宴和宝马m4哪个好

1、保时捷卡宴和宝马M4各有优势，难以一概而论哪个更好，具体取决于个人需求和偏好。车型与定位：保时捷卡宴作为一款SUV，融合了高性能与豪华感，外观设计独具匠心，车身线条流畅而硬朗，无论是城市道路的穿梭还是郊外探险都能轻松应对。

2、保时捷卡宴和宝马M4各有特点，很难简单说哪个更好。保时捷卡宴作为一款豪华SUV，它有着出色的性能和操控表现。其动力系统强大，能提供多种动力选择，加速迅猛。外观时尚且富有辨识度，拥有独特的家族设计语言。内饰精致豪华，注重品质与舒适性，科技配置也较为丰富。

3、然而，从整体驾驶和乘坐体验来看，宝马M4在这些方面表现更胜一筹。对于选择跑车的考量，关键在于个人需求。如果你倾向于追求驾驶乐趣和视觉冲击力，那么保时捷911是个理想选择。另一方面，如果你更看重日常的舒适度和全面性能，宝马M4可能更适合你。跑车不仅仅是一种交通工具，更是展现生活品质的象征。

4、日常实用性与性价比：相比之下，宝马M4在日常驾驶的舒适性和实用性方面可能更胜一筹，同时其性价比也相对较高，适合那些既追求驾驶乐趣又注重日常使用的消费者。综上所述，保时捷911在国外通常比宝马M4更贵，这主要是由于其品牌形象、驾驶体验以及独特的跑车风格所带来的附加值。

5、TOP4 保时捷 举世闻名的豪华品牌保时捷排名第四，在车迷心中，保时捷是一个很难被超越的经典品牌，杰出的性能，可靠的质量和迷人的设计，让人欲罢不能。TOP3 宝马 宝马的地位比较尴尬，前有奔驰，后有奥迪，但宝马的品质和运动操控性出类拔萃，在国内，宝马iZ4和M4等深受富二代的喜爱。

保时捷卡宴故障率高吗(保时捷卡宴质量如何)

1、综上所述，保时捷卡宴的故障率相对较低，整体质量表现良好。这得益于其市场地位、品牌影响力、出色的可靠性排名以及高质量的生产工艺和零部件。因此，对于追求高品质和可靠性的消费者来说，保时捷卡宴无疑是一个值得考虑的选择。

2、故障率极低：保时捷卡宴的百车故障数仅为108次，这一数据在同类车型中表现极为优异，甚至与以质量著称的丰田品牌持平，仅次于雷克萨斯。这充分说明了保时捷卡宴在品质把控方面达到了极高的水平。

3、保时捷卡宴在2019年J.D.Power可靠性TOP20排名中表现优异，其故障次数仅为108次，仅次于雷克萨斯，这一数据表明保时捷的故障率已经处于很低的水平。与一向以质量著称的丰田品牌相比，保时捷卡宴的故障率与其相差108%，这一差距再次证明了保时捷Cayenne车型的高质量。

4、总而言之，对于那些不介意支付较高保养费用的人来说，保时捷卡宴混动版的故障率较低，同时还能享受到出色的性能和燃油效率。当然，选择车辆时还需要根据个人的实际需求和偏好进行权衡，毕竟每种车型都有其独特的优势和劣势。

保时捷卡宴哪一年的质量好耐用呢

年左右的保时捷卡宴质量好且耐用。分析如下：技术成熟稳定：2015年左右的保时捷卡宴，无论是第三代车型前期还是第二代车型后期，其技术都已经相当成熟。这一时期的车辆经过了市场的充分检验，故障率相对较低，为车主提供了更为可靠的驾驶体验。

款，Cayenne GTS，但是不好找。城市家用不建议买保时捷，因为毫无驾驶乐趣。我这个是18年的“19款”，建议买之后的，因为我和我之前的都是没有无线carplay的，都是有线，手机发烫厉害。“19款”和之后的新款都是有无线carplay，蛮影响体验的。如果不怎么用这个功能就当我没说。

年的保时捷卡宴5排量质量好的。内饰几乎全部呈现黄色，使内饰更加豪华，经过改造，完美爆改全新8Turbos相对于老版本来说，更为激进，涡轮压力更高，所以能够输出的马力和扭力更强大。空气悬挂的支撑力也更强，可以应对更为激烈的操控。车身强度和轻量化都有所提升，车载辅助系统也有所不同。

年的老卡宴是否值得购买，这取决于您对老车的喜爱程度。虽然这款车已经有些年头，但它仍然是一款经典的豪华型越野车，具有强劲的动力和卓越的性能。但是，购买二手车需要注意一些小毛病，例如偶尔会烧机油，但这只是极个别现象。

年的卡宴还是非常经典的，如果您喜欢老车的话，建议您购买比性价比也比较高。

保时捷卡宴在2019年J.D.Power可靠性TOP20排名中表现优异，其故障次数仅为108次，仅次于雷克萨斯，这一数据表明保时捷的故障率已经处于很低的水平。与一向以质量著称的丰田品牌相比，保时捷卡宴的故障率与其相差108%，这一差距再次证明了保时捷Cayenne车型的高质量。

卡宴4.8t毛病多吗

1、从动力到变速器都是数一数二的。不过总觉得有钱买越野车买个奥迪没什么感觉，而且车身侧面线条其实并不硬朗，比较奶油。内饰很漂亮，比较有科技感。

2、款卡宴 Cayenne Turbo 8T这款车型的性价比相对较高。以下是具体分析：价格与优惠：考虑到该车型的市场销售价约为221万元，并且目前存在较大的优惠力度，这使得其性价比得到了一定的提升。

3、卡宴这批次的有很多小毛病，加价加的太厉害，而且订车的时间又长了，目前恐怕都得一年以上才能交车，3个档次，卡宴0T，卡宴S是8L，卡宴TURBO是8T。要么0T，省去了40%的排量税，比卡宴S只慢了0.5秒，但省了50万。要么就8T，很多选配的东西到了卡宴TURBO都是标配。

4、另一方面，保时捷卡宴Turbo S 8T 标准版允许用户进行个性化定制，以追求更佳性能体验。这种灵活性可能也是其价格较高的原因之一。对于那些希望车辆能够符合个人特定需求的消费者来说，这一选项无疑增加了其价值。相比之下，奥迪 Q7 2FSI quattro 豪华型可能更适合那些对个性化定制需求不高的消费者。

5、保时捷卡宴Turbo和Turbo S的主要区别如下：动力性能：Turbo：搭载8T发动机，拥有519马力和750牛米的扭矩。Turbo S：同样搭载8T发动机，但动力 *** 更为强劲，达到570马力和800牛米的扭矩。因此，Turbo S在加速性能和极速表现上会更胜一筹。

6、保时捷目前在售的卡宴8T 419kW，283万：卡宴这款车让保时捷赚疯了，订单都排满了，目前卡宴几乎成了街车，一天看到几十辆都不是问题。保时捷造的车还会差？带着保时捷的尊贵气质和经典的造型，卡宴就这样诞生了。