新款奔驰e日内瓦车展/奔驰e新款轿车

新款奔驰E级内饰曝光,方向盘的造型很个性,采用三幅六轴设计

近日，奔驰官方发布了一组新款奔驰E级的官方路试的谍照，它的内饰也被曝光。新款奔驰E级将会作为W213系列车型的中期改款车型，它的前脸改动幅度特别大，内饰的整体风格变化虽然没有改动，但是细节上还是有变化的。

而内饰变化更大的就是方向盘，新款E级的方向盘为全新样式设计，采用了三辐六轴设计，看起来更为简约干练。多功能按键区域的每一辐采用独特的中间镂空式双横杠设计，方向盘的中间采用了圆形的造型，底部则采用了平底设计，并且后面还设置换挡拨片，有助于提升驾驶舱的运动氛围。

虽然新一代奔驰E级并没有照搬EQ系列的那套方向盘，但这个三幅式方向盘的设计也足够精致，纤细的造型加上分层式的按键设计效果已经获得大量用户的认可。

新款奔驰E级发布,有望夏季全球上市

1、近日，我们从相关渠道获得了全新奔驰E级的渲染图和最新消息。据悉，全新一代车型将会拥有最新的外观和内饰设计，并借鉴来自奔驰S级和EQS的设计元素，预计新车将于2023年正式亮相。外观设计 全新奔驰E级在外观设计上将会采用奔驰家族最新的设计语言，前脸造型与奔驰S级和全新C级保持统一的风格。

2、受疫情影响，原定于在三月举办日内瓦车展被迫临时取消，各大车企纷纷举办线上发布会。近日，奔驰在德国斯图加特举行了一场线上发布会，发布了新款E级车型。据悉，新车将于今年夏天在海外市场上市。外观方面，新款奔驰E前脸整体造型与现款车型基本保持一致，提供了普通版和运动版两种外观。

3、款奔驰E300旅行版：已于2024年6月20日正式上市。旅行版车型以其独特的车身设计和更大的储物空间，满足了消费者对于实用性和舒适性的双重需求。其他可能的上市时间：有消息称，2024款奔驰E级（可能包含E300车型）会在2024年12月14日正式上市。

4、月25日，新一代梅赛德斯-奔驰E级（W214）迎来了全球首发！新车作为换代车型，各方面都进行了全面进化，完美诠释了新式豪华理念。

5、月20日，奔驰发布了全新E级旅行车，名为2024 Mercedes E-Class Estate，基于全新一代奔驰E级车型。这款漂亮的高档的旅行车将于今年秋天在欧洲率先上市销售，未来有望以进口的形式在国内销售。最新奔驰E级旅行车为乘客和行李提供更多空间，加上动感的车顶线条让人想起老款CLS Shooting Brake。

6、近日全新一代奔驰E级正式发布，作为换代车型，新车整体相较于现款拥有较大的改变。国产全新长轴距E级轿车有望在2023年第三季度发布，随后在11月量产上市。外观设计方面，全新奔驰E级依旧提供两种版本的前脸造型，立标版车型突出豪华感，配备横向装饰的格栅；大标版车型突出运动感，配备奔驰星徽点阵式格。

途锐R、奔驰E级PHEV成“新宠”,日内瓦车展新能源车型抢先看

1、作为大众品牌的旗舰SUV，途锐的一举一动也总是能够吸引到消费者的关注。此次日内瓦车展上，大众将推出的途锐R是途锐的高性能版车型，而且它还是一款插电混动车型，综合更大功率可462马力，综合峰值扭矩700牛·米。

2、与新款GTI同时发布的途锐R车型在国内不但是小众，而且是极小众车型，与拥趸无数的高尔夫GTI不同，估计就没几个人在中国的马路上见过途锐R。 与之前的R系列不同，途锐R采用了插电式混合动力系统，这也是大众首款采用全时四驱的插电式混动版车型。

3、途锐R？PHEV 为履行巴黎协定，2050年实现碳中和的目标，大众推出途锐R插电混合动力车型。新车采用“V6发动机＋电机”的动力组合，强大的动力性和拖拽力，市场性能表现出色，其拖曳力可达5吨。在纯电驾驶模式下，其续航里程可达40km。

4、动力部分，全新途锐R搭载一具0L V6涡轮增压引擎+电机+11kwh锂电池组组成一套PHEV插电混动系统，整套系统的综合功率输出462马力，峰值扭矩700牛米，匹配8速Tiptronic手自一体变速器，极速被电子限速在250kph。

光学触控改电容触控?新款奔驰E级方向盘的新技术

中期改款前的老方向盘，光学触控板的操作体验并不好 中期改款的E-Class是首款启用电容触摸板方向盘的新奔驰，这也意味着，E-Class拉开了梅赛德斯-奔驰方向盘的新革命，可以预测，随后即将到来的全新S-Class和EQS都将启用全新方向盘组件。至于未来五年内，这种技术会不会在其他品牌出现？想必也是大概率事件了。

近日，2021款奔驰E级轿车首次亮相，拥有最新的外观设计、最新的驾驶技术和全新的方向盘。全新E级中的这种电容式方向盘可采用全皮革或木材和皮革的组合，将成为梅赛德斯新一代数字化方向盘的一部分，我们将在未来的车型中看到这一点。

另外一个亮点就是全新样式的电容感应式触控方向盘，新一代长轴距E级轿车和运动轿车带来两款方向盘，分别是“鸥翼式”三幅方向盘和“双翼式”运动方向盘，前者类似于鸥翼门车型打开“翅膀”的样子，后者则采用类似AMG方向盘的平底设计。

与此同时，新E级车创新采用了电容感应式触控方向盘，覆以NAPPA皮革，突破性的电容传感技术强化了对于驾驶员驾驶状态的识别，滑动、按压的操作方式如同智能手机一般轻松流畅。这一次，奔驰又走在了行业前面，再次担当起“敢为天下先”的角色。新E级创新采用了电容感应式触控方向盘，又开创了业界的先河。

全新的奔驰E级采用了电容感应式触控方向盘，覆以NAPPA皮革，加大了握持方向盘的舒适感。同时突破性的电容传感技术强化了对于驾驶员驾驶状态的识别，滑动、按压的操作方式，让操控车机跟操控手机一般。对于车内的空间质量，全新奔驰E级也做了提升。

日内瓦车展被取消!本该在车展上亮相的5款重磅车型依旧看点十足_百度...

1、看点：奔驰豪华车型的标杆 奔驰E级作为奔驰的豪华车标杆，自上次换代以来已经有四年未曾更新，本次日内瓦车展上奔驰特意带来新款E级，想趁着车展进行新车首发。在车展取消以后，奔驰决定在3月2日举行线上发布会，正式发布新款奔驰E级。这也是目前已知的首个举行线上发布会的新车型。

2、本次日内瓦车展，原本也吸引了不少中国品牌的参与。从前期透露的信息来看，包括长安、极星、爱驰在内的三家中国品牌都计划在日内瓦车展亮相自己的新车型。长安新产品序列首款车型：长安UNI-T 长安汽车原计划在此次日内瓦发布一款全新的紧凑型SUV车型UNI-T。

3、其实对于活在聚光灯的BBA来说，到哪都是舞台，日内瓦车展取消，无非就是换场再战，该来新车的还是会来的，下面疆哥就来跟大家一起看看BBA原本要在车展亮相的重磅新车。奔驰 本届车展奔驰原本是要展示其电动化产品，除了全新一代GLA PHEV和CLA PHEV，还有中期改款E级以及PHEV车型，阵容强大。

4、全新奔驰CLA PHEV三厢版和旅行版PHEV车型都将在本届日内瓦车展亮相。在外观方面，全新奔驰CLA PHEV整体设计预计与燃油版车型保持一致，采用最新家族化设计风格，不过会在车身多处细节加入蓝色元素进一步凸显其PHEV版本特征。据了解，该车的燃油加注口在左后方，充电插口在右后方。

5、原计划在车展亮相的重磅车型 作为欧洲唯一一年一度的大型车展，日内瓦车展素有“汽车风向标”之称。此次随着日内瓦车展的取消，也让许多原定在车展上亮相的重磅车型不得不另作打算。按照原计划，多款重磅新车将在此次车展上亮相。

6、之一汽车频道记者了解到，23家车企（品牌）在日内瓦车展官方渠道进行线上发布会，还有一些车企通过自己渠道进行直播发布会，也有直接取消发布会的车企。宝马、奔驰、奥迪、大众、现代等多个车企在公司总部进行线上发布。

新款奔驰E级上市,宝马鼻孔越来越大,这些新车亮点最多

奔驰E级：奔驰的审美观变了 奔驰E级以往给人的印象是足够优雅、端庄的存在，E级也由于足够商务的设计被人称作“小号S级”，但新款车型换装了奔驰最新的家族式脸谱以后，外观的美丑定义则在 *** 上引起了不小的争论。

其实新车在海外发布有一点好处不知各位是否注意过，那就是内饰部分的信息也一起公布，或者说先发布内饰，全新一代奔驰E级就是如此。但当时很多人觉得不太像是全新一代E级，因为和EQE、EQS这两款纯电动车型更接近，都是大尺寸三联屏营造科技感，这也是很多网友说全新E级采用了EQE没用完的配件的原因。

当然全新一代奔驰E级也已经在国内出现了谍照曝光。预计国产车型还将会对车身长度和轴距加长，所以我们可以期待一下国产的全新E级的尺寸到底与S级相差多少。相比外观，全新一代奔驰E级的内饰变动更令人意外，新车颠覆了以往的设计风格，以多块大屏突出了较强的智能科技感。

全新搭载的iDrive 5车机系统是新车的更大亮点，采用了13英寸仪表+19英寸中控屏的联屏设计，而新系统引入巧控浮窗（QuickSelect）设计，用以改进菜单结构，令驾驶员能够快速、便捷地访问设定的常用功能。另外还首次引入AirConsole平台，提供视频播放和游戏功能。

动力方面，改款后的奔驰E级继续沿用之前动力。分别是更大马力184匹，匹配9速手自一体变速箱的5T涡轮增加+48V轻混（E260L）；更大马力258匹，匹配9速手自一体变速箱的0T涡轮增压（E300L）；和更大马力299匹，匹配9速手自一体变速箱的0T涡轮增压+48V轻混（E350L）。

值得一提的是，新车将可以实现L2级别的驾驶辅助功能。而做工用料以及乘坐空间上则会延续现款的优良表现，这一点确实没有什么可挑剔的。