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一款“特吹”都喷不起的奥迪电动车!丨新车驾到

与此同时，电动平台还更容易够提供多种驱动模式与动力选择。以奥迪Q4 Sportbacke-tron概念车搭载的电驱系统为例，车辆前后轴各装备一台电机，车轴间取消机械连接，而是采用电子控制确保扭矩得到更佳分配，就变成了一款quattro四驱车型。

在工艺和选材上，奥迪e-tron从内饰线条、布料、皮革，到缝线图案都采用精心挑选的饰面材料、颜色和镶嵌技术。我们这台试驾车（50 quattro 豪华型 ）不仅配备了真皮与Alcantara材质搭配（选装）的运动座椅，还有电动腰部支撑，细节之处无不彰显出奥迪深厚的底蕴与豪华感。

总结了一下主要有2个原因，首先作为纯电动车，奥迪e-tron的车身重心很低，配上255mm的宽胎，整台车感觉像是牢牢地吸在地面上；其次奥迪e-tron的加速和刹车都比较给力，能够获得较快的入弯和出弯速度，电门的深浅也很好掌控。

类似的车型宝马、奔驰也都有很多，比如宝马卖得更好的车型是iX3，那大家猜猜iX3现在多少钱。一般来说电车成本要比油车贵得多，所以能实现“油电同价”的车型就都在大吹特吹了。但宝马的电动车，不但不比油车贵，相反，比油车还要便宜个七八万。

提到达契亚Spring，可能很多朋友对其并不熟悉，实际上达契亚是雷诺在华合资企业易捷特在湖北十堰生产制造，新车定位灵活小巧的SUV车型，配备纯电引擎，拥有WLTC综合续航里程230km和305km两款，非常适合城市圈代步需求，自新车推出后便获得较多的欧洲订单，成为了中国纯电乘用车出口的黑马。

奥迪PPE将国产,2025的新车,刚追上4年前的特斯拉?

1、就在前不久的进博会上，奥迪首款基于PPE平台打造的Q6 e-tron原型车正式亮相。新车预计将由一汽奥迪进行国产。那么，从技术角度来说，被寄予厚望的奥迪Q6 e-tron到底是啥水平呢？不是油改电，但看起来还是像？首先，我们复盘一下奥迪官方现阶段披露的，在采用PPE纯电平台之后，其新产品的几个特点。

2、奥迪PPE平台生产的车型将对位的就是奔驰EVA架构的产品。未来，奔驰还将推出梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-奔驰G级的纯电动车型，保时捷J1平台的产品将与这些车型竞争。至于奔驰MMA架构，奥迪方面则会以大众集团MEB平台应对。

3、易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，奥迪将在长春建设新的新能源PPE项目，该项目就是奥迪和保时捷合作研发的PPE高级电动车平台。同时，最重磅的消息是，奥迪Q6L e-tron和Q6L e-tron Sportback（轿跑SUV车型）将会国产，并且还是中国消费者最喜欢的长轴距版车型，预计将会有更加充裕的后排腿部空间。

80万的奥迪电动车,续航居然只有470km?

1、从官方资料来看，奥迪e-tron的NEDC续航里程为470km，也自然是支持快充的。

2、如果想要别出新意，那就可以看看奥迪的e-tron，纯电动中大型SUV的身份，补贴后628-886万的价格，目前终端全系降幅超10万，入门版裸车跌至58万上下，价格优势明显，续航里程470km，轴距2928mm，表现还算出色。

3、而在三电方面，奥迪e-tron搭载一组更大功率300千瓦（408马力），更大扭矩664牛·米的电机，95千瓦时的电池组可提供在NEDC下470公里的续航，百公里加速时间实测58秒，在日常的行驶过程中轻快舒缓，底盘也具有不输燃油车的品质，可以满足绝大部分的用车需求，同时也倍有面儿。

4、根据我们实测，Model X的长续航版城际高速续航在397km，地区续航达到了528km，这个数据和官方公布没有太多差距，而它的百公里加速也在8秒，面对它80万左右的价格，我们认为完全没有问题。

5、比亚迪e2采用160wh/kg的高能量密度动力电池，搭配电动机随时爆发的高输出能力，整车可以输出70kW的更大功率和180N·m的更大扭矩，数据不算强劲但驾驶起来都是实打实的轻快。电动车当然离不开智能化，这也是比亚迪e2在这四辆车中实力最强的一个项目。

6、内饰做工一般，但用料符合其80万级别。自动驾驶作为它的卖点之一，不是特别有效，但需要改进。Model3官方指导价：257-498万：特斯拉Model3作为一款中型车，在电动车中几乎是公认的豪华品牌，因此具有一定的抢眼能力。

不太像电动车的电动车,试驾奥迪e-tron

首先，奥迪e-tron的外形和奥迪旗下现售的任何一款燃油版SUV都没有太大差异，这台车也是沿袭了奥迪全新的家族式设计语言，八边形进气格栅，以及灯厂出品的高品质矩阵LED大灯组，贯穿式的尾灯设计，都是熟悉的奥迪味道。 不过这台车在细节上还是进行了一番雕琢，以凸显和燃油车的差异。

此次试驾的奥迪e-tron搭载了前后双电机动力，更大输出功率达到408马力，扭矩更大可达664 N·m。在加速方面，奥迪e-tron表现出色，尤其是在Boost模式下，百公里加速仅需7秒。

虽然对于今天的奥迪来说，电动化布局已经进入了一个新的进程。在Vorsprung 2030战略的指引下，E-tron Sportback已经不再是奥迪品牌旗下的主销车型，但它依旧代表着一种极具前瞻性的探索精神。