大学生去动车段怎么样/大学生坐动车有没有优惠

郑州铁路局动车段新分配大学生工资多少

按照级别的，级别不一样，基数是不一样的，本科基本400左右，加上各种补助可能有个2000左右。

基本工资普通岗位：实习期薪资约为7000元左右，转正后工资可达到8000元左右。乘务员、话务员、售票员：实习工资在3500～4500元，上岗工资在5500～6500元。火车司机：实习工资为4800元，上岗工资在7500元以上。动车制造与检修、铁路电工、铁路信号工：实习工资为4500元至5000元，入职工资为6000元以上。

上岗工资：6500元以上。此外，高铁工作人员的工资构成还包括基础工资、出车次数、工作质量、列车效益、奖金和补助等。因此，实际工资可能会根据这些因素有所浮动。

就要去铁路局上班了,问下亲们,机务段和车辆段我该选哪呢?

从你的专业角度来看，选择车辆段会更契合你的专业背景。如果你是本科毕业生，定职为干部会更好，这在大部分基层站段中通常是助工，即助理工程师，每月的基本工资可以达到3000元以上。现在已经有动车段的存在，但它们在全国范围内并不常见，只有四个：北京、上海、武汉和广州。

在选择铁路段工作时，确实需要考虑多个因素，包括工作强度和待遇。对于女性而言，客运段的列车员岗位虽然较为适合，但工作相对劳累。因此，我建议选择机务段或电务段，这两段的工作环境相对较轻松，薪资也相当不错。机务段主要负责铁路机车的维护和检修工作，需要具备一定的机械知识和动手能力。

在待遇方面，机务段可能在薪酬上更具优势，但车辆段在稳定性方面可能更有保障。因此，选择哪个部门，应根据个人的职业目标和生活需求来决定。值得注意的是，无论是机务段还是车辆段，都为铁路运输系统提供了不可或缺的支持。

机务段比车辆段任务少，机务段主要负责铁路机车的运用、综合整备、整体检修，车辆段负责列车车辆的运营、整备、检修等工作，管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。

而在待遇方面，机务段在同等业务状况下则表现出更高的收入水平。机务段主要负责机车的检修与维护，工作内容涉及机械、电气等多个方面，技术含量较高，因此在薪酬方面也相对较高。当然，这并不意味着机务段的工作难度高于其他部门，而是因为其专业性和技术含量决定了较高的收入。

铁路局机务段和车辆段相对来讲哪个待遇好点?

铁路机务段、工务段、客运段，客运段的工作是更好的。和其他两个部门相比，客运段的工作相对来说要轻松一点，客运段是直接面对面的服务旅客，做的是台前的工作，机务段和工务段则承担的是幕后工作。

客运段就是列车员，分为普通车列车员和动车、高铁列车员，普通车的累一点，但是工资稍微高一点，动车、高铁列车员轻松点，而且不用打扫卫生，但是工资稍微低一点。往上走就是列车长。属于服务性。机务段分为机车乘务员和检修。

车务段 更好，相对最轻松，然后是 客运段 ，最累的是 机务段 。收入的话，应该是机务段的司机高一点，也高不了多少，据说车务段奖金很多的。至于去哪里的话，如果你家在怀化附近，建议你去怀化好了，广州和怀化收入差不多，房子可就贵多了，铁路职工总体收入都是差不多的，地方越小，优越感越强。

你好，不知你所属哪个铁路局，先纠正下，进铁路局和进其下各个段是两个概念。首先，你所说的三个段，我们从机务段开始讲。机务段主要负责机车的运转，整备和检修。简单的说就是火车司机和修火车头。再来是车辆段，相对机务来说，他主要负责车辆运营整备以及检修工作。

机务吧，工资更高，同样是工作一天，辛苦是必然的，工资更高所以更好 下面讲讲其他铁路段 供电段工资一般，也不是很累，不过得小心，接触网二万五千伏，据说供电每年都有被电的 车辆段，包括动车段算是比较稳定的段，因为检修车间都在城市里，没什么变动，不会说放你在偏远地区。