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2021上海车展探馆:新款标致4008

1、上海车展探馆：新款标致4008全面解析 在2021上海车展开幕前夕，新款标致4008惊艳亮相，吸引了众多目光。这款新车在外观、内饰以及动力方面都进行了优化升级，展现出更强的竞争力和市场吸引力。以下是对新款标致4008的详细解析：外观设计 新款标致4008在外观设计上进行了大胆创新，采用了标致最新的家族化前脸造型。

2、上海车展探馆：新款标致4008 PHEV 4WD亮点解析 在2021上海车展开幕前夕，新款标致4008 PHEV 4WD惊艳亮相，该车将于车展期间正式上市。新车在外观、内饰以及动力系统方面均有所升级，为消费者带来了更多的新鲜感与驾驶乐趣。

3、标致4008指导价：197-237万元 标致5008指导价：177-237万元 东风标致近几年来，对于旗下车型进行了全面升级，包括4008和5008在内的新车型全系使用了家族化的狮眼LED大灯，獠牙式LED日间行车灯、狮爪LED尾灯，整车车型动感犀利，颇具年轻气质。

标致4008和长安cs75plus哪个好一点

1、用户口碑与保值率上，标致4008品牌口碑较好，保值率在合资车型中处于中上水平；长安CS75 PLUS用户口碑良好，性价比高，保值率在国产SUV中表现稳定。智能化方面，长安CS75 PLUS的车机系统更先进，支持更多语音控制功能，且有更丰富的车联网服务；而标致4008的i - Cockpit仪表盘和i - Connect信息娱乐系统，提供更直观的驾驶信息显示和便捷的娱乐体验。

2、标致2008：耐看的外观设计与优质的内饰材质相结合，展现出法式浪漫。长安UNI-T：前卫的车身造型与科幻的内饰设计，彰显未来感。凯迪拉克XT5：霸气的车身造型与宽敞的内部空间，展现出美式SUV的豪华与实用。长安CS75 PLUS：大气的外观设计与质感不错的内饰相结合，彰显出中国品牌的崛起。

3、日产轩逸经典拥有零重力座椅和主动进气格栅，乘坐舒适，全国保有量超400万台，二手车保值率高。奇瑞瑞虎8：奇瑞瑞虎8提供7座布局和6T最强国产发动机，适合货物运输和多成员出行。长安CS75 PLUS：长安CS75 PLUS配备了爱信8AT变速箱和女王副驾座椅，驾驶体验好，适合冰雪路面行驶和科技配置追求者。

4、万以内口碑更好的SUV，推荐吉利银河星舰7 EM-i、比亚迪宋Pro DM-i和长安CS75PLUS 在10万元的预算范围内，吉利银河星舰7 EM-i、比亚迪宋Pro DM-i和长安CS75PLUS无疑是口碑极佳的三款SUV，它们各自凭借新能源技术、混动实力和燃油性能，在市场中占据了一席之地。

5、如今，自主紧凑型SUV市场越来越呈现出两极分化趋势，部分产品也开始搭载0T发动机以提升竞争力，如哈弗H长安CS75 PLUS、荣威RX5 MAX等。以长安CS75 PLUS为例，其0T入门车型指导价为199万元，也就是16万元内可落地，这价格以前只能买个5T车型回家。

东风标致4008怎么样(买标致4008后悔了吗)

1、标致4008不建议购买的主要原因如下：品牌影响力不足：相对于本田、丰田、大众等知名汽车品牌，标致的品牌效应在中国市场相对较弱。这可能导致消费者在选择时更倾向于知名品牌，从而影响标致4008的市场表现和保值率。外观设计缺乏特色：标致4008的外观设计既没有大众汽车的沉稳感，也缺乏马自达的时尚感。

2、东风标致4008综合评价如下，对于是否后悔购买需根据个人需求和偏好判断：外观设计 造型差异：不同配置的东风标致4008在外观上有所差别，主要体现在进气格栅和头灯造型上。顶配车型的点阵式横条进气格栅和头灯设计更为酷炫，但遗憾的是并未全系标配LED灯光，中低配置仍采用卤素灯光。

3、标致4008不建议购买的原因主要有以下几点：品牌影响力不足：相对于本田、丰田、大众等知名品牌，标致的品牌效应较弱。在中国市场，消费者对汽车品牌的认同度往往高于汽车质量本身，这导致标致4008在市场上的竞争力较弱。外观设计缺乏特色：标致4008的外观设计既缺乏大众汽车的沉稳感，也缺少马自达汽车的时尚感。

4、标致4008作为一款车型，在空间方面表现得相当不错。车内的做工精细，给人一种高端的感觉。外观设计上，它显得较为时尚，能够吸引不少年轻消费者的关注。动力方面，标致4008也表现出色，能够提供不错的驾驶体验。然而，这款车型也存在一些不足之处。

5、标致4008是东风标致引进的一款车型，它在外观和内饰设计上均展现了独特的创新。这款车型在外观设计上进行了全面的升级，展现出时尚、动感的整体造型。内饰方面，它采用了全新的设计语言，营造出一种舒适而优雅的氛围。

6、标致4008车型在维修保养便利性和保值性方面稍显不足。尽管其底盘设计优秀，但维修保养过程可能较为复杂，且保值率相对较低，这可能会给车主带来一定的不便。在空间方面，标致4008的空间布局合理，前后排空间均较为宽敞，为乘客提供了舒适的乘坐体验，非常适合家庭使用。

试驾标致4008插混版,8AT+四驱,质感很高级

虽然来得晚了点，但标致4008 PHEV确实是碗“好饭”，它在动力、舒适性、空间等诸多层面的表现都可以去到同级中上水准，其混动系统的整体素质也相当不错。如果让我用一句话来总结试驾感受，应该是”确实是台有质感的插电混动SUV，要是能再便宜点就更好了”。

就整体视觉效果来看，标致4008是标准的法系浪漫派，与途观L的中庸有很大的不同，但或许也是因为这种风格，让它在消费者中分为两派，喜欢的非常喜欢，不喜欢的觉得很难接受。标致4008内饰依然是i-cockpit座舱样式中控台，顶配版车型在门板上加入Alcantara材质，以提升整体质感。

这三天的试驾线路基本上都是：高速公路—越野路段—回程，在青藏高原笔直、视野极佳、车流量极少的路况下，标致4008的6T发动机可以很轻松地应对5吨重的车身，即便是在海拔3500m+的高原，动力衰减也并不明显。插句题外话，之前我开过211马力，8T+8AT的5008。

此外，四驱系统也是法系SUV一个痛点。四驱对于SUV来说，就如同灵魂般存在，它可以提升车辆操控性还有通过性。对于这一点，无可否认的是，有四驱一定是强过无四驱。而插混版4008则搭载的是一套电动四驱，它有别于传动机械式四驱。应付日常用车场景，几乎没有区别。

搭配来自爱信的8AT变速箱，行程一套插电混动系统，并且由于后桥电机的加入，4008系列也终于有了一台四驱版本。混动系统综合更大功率为222kW（302Ps），综合峰值扭矩为450N·m，0-100km/h加速时间约为7s。纯电动模式续航不低于59km，而综合续航里程可达810km。