俄罗斯人很担心：伊朗要抛弃我们苏-35转购中国歼-10C去了吗？

新闻热点 2025年07月11日 22:37 1 aaron

　　以伊冲突刚停火没多久，伊朗国防部长纳希尔扎德就马不停蹄地跑去中国，参加上合组织防长会议。结果，他刚一回来，伊朗《呼罗珊报》就爆了个大料：伊朗正在考虑采购中国的歼-10C战斗机，而且还是出口版的第四代中型多用途战机。

　　这消息一出，简直像在平静的湖面上扔了颗炸弹，俄罗斯人立马坐不住了。《生意人报》直接以“伊朗考虑从中国购买歼-10C战斗机，而非俄罗斯战机”为标题，发了一篇报道，字里行间透着股酸溜溜的味道，好像在说：“伊朗这是要抛弃我们的苏-35，转购中国的歼-10C去了”。

　　当然了，伊朗考虑购买中国歼10C的消息，现在只是传言，还没到板上钉钉的地步。毕竟军购这种大事，涉及政治、技术、钱袋子各种弯弯绕绕，不到合同签完都不算定数。

　　但光是这传闻本身，就够让外界琢磨半天了——要知道，伊朗最早可是盯着俄罗斯苏-35的，2022年9月还和俄方敲定了订单，怎么突然就“变心”了？

　　说起来，伊朗和苏-35的缘分本来挺深的。伊朗空军现在的主力战机，要么是上世纪70年代从美国买的F-14，要么是苏联时期的米格-29，早就到了“退休”的年纪。

　　2022年俄乌冲突爆发后，俄罗斯急需国际支持，伊朗又刚好想买新战机，双方一拍即合，很快谈下了苏-35的采购意向。按照最初的计划，伊朗至少要买50架苏-35，用来替换老掉牙的米格-29和快报废的F-14。

　　但理想很丰满，现实却有点骨感。到了2023年，实际签下来的合同里，苏-35的数量只有4架。为啥差这么多？

　　一方面是俄罗斯自己“分身乏术”——俄乌冲突打了这么久，俄军自己的苏-35都得优先往前线调，生产线本来就满负荷运转，哪有多余的产能给伊朗？另一方面，俄罗斯还把部分“闲置”的苏-35转向了其他客户，比如阿尔及利亚。这就导致伊朗等了两年，连原本谈好的50架都拿不到，更别说按时形成战斗力了。

　　更让伊朗头疼的是，苏-35虽然性能不错，但对伊朗来说多少有点“过剩”。伊朗的主要空中任务是国土防空、打击周边武装组织，偶尔需要压制一下以色列的F-16。这种情况下，苏-35的重型战机定位反而成了负担——维护成本高、对机场要求高，伊朗的钱和基础设施都有点跟不上。

　　要是苏-35不靠谱，伊朗的选择其实不多。西方战机肯定买不到——美国和欧洲对伊朗的制裁还没松，F-16、“台风”这种先进战机想都别想；其他国家的战机要么性能不够，要么政治风险大。这时候，中国的歼-10C就成了最优选项。

　　首先是性价比高。歼-10C的出口价大概在6000万到9000万美元之间，比苏-35便宜不少（苏-35单价差不多1亿美元）。伊朗军费有限，买歼-10C能多买几架，形成规模优势。而且歼-10C是中型战机，维护成本低，对机场跑道的要求也不高，特别适合伊朗现有的后勤体系。

　　其次是能打。歼-10C是第四代半多用途战机，航电系统用的是有源相控阵雷达，能同时跟踪多个目标；武器方面，PL-15中距空空导弹、空地导弹、精确制导炸弹都能挂，国土防空、对地攻击都能干，正好契合伊朗“既要防空又要对地”的需求。

　　再就是供货稳。中国的军工生产线有多强，全球都有目共睹。之前有消息称，2015年中伊就谈过150架歼-10C的大订单，后来因为伊朗资金问题缩减到36架，但中国的产能一直没掉链子。现在伊朗要是真想买，中国完全有能力在短时间内交付，不像俄罗斯那样“挤牙膏”。

　　回到最开始的标题，俄罗斯人“酸”是有道理的。伊朗本来是俄罗斯在中东的重要军贸客户，这些年买了S-300防空导弹，苏-35订单要是成了，能给俄罗斯军工赚不少外汇。结果现在伊朗可能转买中国战机，俄罗斯的“钱袋子”要受影响，心里能不难受吗？

　　但俄罗斯的“酸”背后，其实是军贸竞争力的下降。这些年俄罗斯军工吃老本的情况越来越明显，苏-35虽然性能不错，但生产线效率低、交付周期长，价格还不便宜。反观中国，从歼-35AE到歼-10C，从“翼龙”到“彩虹”无人机，军贸产品种类越来越多，性能越来越强，而且交货快、服务好，自然能吸引客户。

　　说白了，伊朗“可能”转买歼-10C，本质上是市场选择的结果——谁的产品更符合需求，谁的服务更到位，客户就选谁。俄罗斯要是想“不酸”，得先把自己的问题解决了：提高产能、降低成本、缩短交付时间，别总让客户“等米下锅”。

　　当然了，现在说伊朗“抛弃”苏-35还太早，但这则传闻已经足够说明：国际军贸市场的格局正在悄悄变化。中国军工这些年的进步有目共睹，从“卖便宜货”到“卖技术”，从“跟跑”到“并跑”，靠的是实实在在的实力。而俄罗斯要是还停留在“吃苏联老本”的阶段，未来可能会有更多客户流失的新闻。返回搜狐，查看更多

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